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詳析：對充電樁行業(yè)的未來展望 2020-05-21

據(jù)2018年7月11日，中國電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施促進(jìn)聯(lián)盟對外發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示：截至2018年6月，聯(lián)盟內(nèi)成員單位總計上報公共類充電樁271751個，充電設(shè)施保有量平穩(wěn)增長。此外，2018年上半年各省、區(qū)、市公共和私人充電設(shè)施保有量平穩(wěn)增長，充電電量連續(xù)三個月保持增長，總體較上月有一定幅度增長。新增部分的公共充電樁(含專用)同比增長90.6%，公交、出租等專用車輛的電量增長呈上升趨勢。 ...

詳解：充電樁行業(yè)現(xiàn)狀解讀 2020-05-21

近日，在充電樁方面，各地可謂是動作頻頻，30多個省市不約而同地均在出臺的相關(guān)政策中提及了充電樁的發(fā)展以及補貼，實屬罕見。這不禁使人產(chǎn)生一個疑問：是否充電樁市場仍是一片藍(lán)海，未來將迎來更大的爆發(fā)? 一、充電樁數(shù)量情況 據(jù)悉，在2010年初，我國充電樁數(shù)量大約在1千個左右。到2013年，數(shù)量突破2萬個。中國充電聯(lián)盟官方發(fā)布的最新數(shù)據(jù)顯示，截至今年7月底，...

淺析：充電樁為何嚴(yán)重制約新能源汽車發(fā)展 2020-05-21

今天的中國已經(jīng)成為全球最大的新能源汽車市場，2016年，中國繼續(xù)保持電動汽車世界第一的市場地位。而關(guān)于充電樁，中國也是全球充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展最快的國家。有人預(yù)計我國充電樁市場到2020年將突破1000億元，可是僅從當(dāng)前現(xiàn)狀而言，相較于新能源汽車市場的快速擴張，我國的充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)速度仍然相對滯后，而這也是制約新能源汽車發(fā)展的一個重要因素。 2016年中國電動汽車銷...

簡單探討：充電樁下半場取勝之道 2020-05-21

市場廣闊 充電樁設(shè)備需求超過1000億元從中國產(chǎn)業(yè)研究網(wǎng)上拿到的一份數(shù)據(jù)顯示，未來3年，中國新能源汽車仍將保持35%到40%的年增長率。這就意味著隨之而來的是充電樁的巨大需求——根據(jù)發(fā)改委印發(fā)的《電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展指南(2017-2022年)》顯示，我國充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展的目標(biāo)是，到2020年建成集中充換電站1.2萬座，分散充電樁480萬個，滿足全國500萬輛電動汽車充電需...

淺談：充電樁市場應(yīng)探索符合需求的運營模式 2020-05-21

充電樁在我國電動汽車推廣與發(fā)展中一直都占有舉足輕重的地位。在國家政策的扶持下，無論是政府、企業(yè)還是普通民眾都對其充滿信心。但當(dāng)前行業(yè)現(xiàn)狀表明，充電樁企業(yè)想要真正生存下去是極艱難的，通過電費差價、服務(wù)營收和增值服務(wù)獲得的利潤微乎其微，整條產(chǎn)業(yè)鏈中大半企業(yè)都處于虧損狀態(tài)，這不僅使中小企業(yè)與外界資本望而卻步，也制約了行業(yè)整體發(fā)展速度。在公共充電樁大規(guī)模建設(shè)的現(xiàn)狀下，探索能夠使企業(yè)盈利的創(chuàng)新運營模式...

淺析：充電樁企業(yè)如何逃離規(guī)模越大虧損越大的怪圈? 2020-05-21

隨著新能源汽車行業(yè)的發(fā)展，我國電動汽車銷量已經(jīng)連續(xù)三年位居世界首位。作為電動汽車最重要的配套，充電樁被認(rèn)為是新能源汽車背后最大的一片藍(lán)海。根據(jù)國務(wù)院制定出臺的加快發(fā)展充電設(shè)施建設(shè)意見，到2025年要滿足500萬輛車的充電要求，我國要新建480萬個充電樁、1.2萬個充電站。 從2014年起，充電樁產(chǎn)業(yè)進(jìn)入高速發(fā)展階段，一大批充電樁企業(yè)應(yīng)運而生。然而，車主充電難、企業(yè)...

詳解：大規(guī)模充電樁建設(shè)將面臨哪些挑戰(zhàn)? 2020-05-20

2017年中國新能源乘用車銷量達(dá)到了57.6萬臺，位列全球第一，銷量相當(dāng)于全球Top10電動車銷量大國中，第二位到第十位的總和，并且保持高達(dá)68%的增長率。中國汽車工業(yè)協(xié)會預(yù)計，2018年新能源汽車銷量將超過100萬輛。 中國新能源汽車銷量正以較高的速度逐年增加。而眾所周知，電動汽車的發(fā)展離不開基礎(chǔ)設(shè)施的進(jìn)步，電動汽車的最大痛點之一就是續(xù)航里程問題。續(xù)航里程不足，...

詳解：新能源汽車產(chǎn)業(yè)面臨的風(fēng)險與不足 2020-05-20

我們身處新能源汽車產(chǎn)業(yè)之中，對這個產(chǎn)業(yè)面臨的風(fēng)險以及不足之處，需要有清醒的認(rèn)識。 一、新能源汽車產(chǎn)業(yè)面臨的風(fēng)險 1、結(jié)構(gòu)性的產(chǎn)能明顯過剩風(fēng)險 總量上，整車和動力電池產(chǎn)能過剩風(fēng)險加大;結(jié)構(gòu)上，高端產(chǎn)能不足和低端產(chǎn)能過剩并存。新能源汽車產(chǎn)業(yè)出現(xiàn)盲目擴張、投資過熱苗頭，一些低水平企業(yè)采取低質(zhì)低價競爭方式擾亂市場，影響了產(chǎn)業(yè)發(fā)展的整體水平。 ...

詳解：物業(yè)拒絕安裝充電樁怎么破局? 2020-05-20

如今新能源車越來越普及，許多新能源車主買了車之后，已經(jīng)通過租買獲得了產(chǎn)權(quán)車位，充電樁安裝前期工作都已完成后，向小區(qū)物業(yè)申請安裝個人充電樁時，有可能會碰到物業(yè)“搞事情”，推諉理由五花八門。在國家已經(jīng)規(guī)定新建小區(qū)務(wù)必要支持用戶私人充電樁的安裝的大環(huán)境下，物業(yè)不同意裝充電樁怎么破局呢?斗智斗勇的同時我們其實也是有理有據(jù)的。 結(jié)合之前別克充電樁安裝經(jīng)歷，我們首先來回顧一下...

淺析：降雨來襲，電動汽車充電需注意的事項 2020-05-20

炎炎夏日，雷雨天氣劇增，防患于未然總是好的。你說你是老司機，雨季出行的注意事項早就學(xué)會了，但對于電動汽車來說，還是有一些不一樣的地方。雨季電動汽車出行的朋友們，讓我們get電動汽車充電新知識吧! 到底雨天電動汽車能不能開?下雨的時候又能不能給車充電呢?口舌之爭沒有作用，還是找點科學(xué)依據(jù)吧。 一、下雨的時候電動汽車可以開嗎? 當(dāng)然能。 ...