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智能交通解決方案及物聯(lián)網(wǎng)的運用
發(fā)布時間：2017-04-15 分類：交通百科
一、智能交通系統(tǒng)發(fā)展階段分析
智能交通解決方案及物聯(lián)網(wǎng)的運用
智能交通系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)目前處于產(chǎn)業(yè)發(fā)展的初級階段，根本特征是技術(shù)手段落后、部署規(guī)劃匱乏、商業(yè)模式缺位。
技術(shù)手段落后。目前的智能交通系統(tǒng)中，數(shù)據(jù)信息的采集手段單一，無法綜合分析多種信息感知節(jié)點的數(shù)據(jù)來源，獲得準(zhǔn)確的信息決策結(jié)果。現(xiàn)有系統(tǒng)的節(jié)點設(shè)備存在明顯缺陷。例如地埋線圈可靠性差，部署工程量大。
部署規(guī)劃缺失。智能交通解決方案部署沒有統(tǒng)一規(guī)劃，主要體現(xiàn)在，系統(tǒng)重復(fù)建設(shè)、系統(tǒng)獨立運行、系統(tǒng)信息采集和管理決策無統(tǒng)一協(xié)調(diào)。
商業(yè)模式缺位。智能交通系統(tǒng)涉及節(jié)點和設(shè)備數(shù)目眾多，部署后系統(tǒng)維護是用戶面對的關(guān)鍵難題，工程項目方式不能有效推動智能交通系統(tǒng)的健康快速發(fā)展。
二、物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展
物聯(lián)網(wǎng)早在本世紀(jì)初就被提出，是集計算機、通信、網(wǎng)絡(luò)、智能機算、傳感器、嵌入式系統(tǒng)、微電子等多個領(lǐng)域綜合交叉的新興學(xué)科，它將大量多種類傳感器組成自治的網(wǎng)絡(luò)，實現(xiàn)對物理世界的動態(tài)協(xié)同感知，它將成為繼計算機及通訊網(wǎng)絡(luò)之后推動信息產(chǎn)業(yè)的第三次浪潮。近幾年逐漸走進公眾的視野，并滲透到日常生活的各個角落，應(yīng)用在醫(yī)療、生產(chǎn)、管理、交通、教育等眾多領(lǐng)域。汽車物聯(lián)網(wǎng)，又稱車聯(lián)網(wǎng)，是物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在交通與汽車領(lǐng)域的具體應(yīng)用。
三、智慧交通解決方案運用實例
移動通訊技術(shù)是智能交通與物聯(lián)網(wǎng)必不可少的組成部分，是連接道路設(shè)施、車輛、與人的最根本技術(shù)。車聯(lián)網(wǎng)和智能駕駛是未來交通產(chǎn)業(yè)新的增長點，而LTE-V是實現(xiàn)車聯(lián)網(wǎng)的最主要技術(shù)。智能網(wǎng)聯(lián)汽車串聯(lián)了車與車、車與路、車與人以及車與網(wǎng)之間的連接，實現(xiàn)實時信息同步和共享，盡可能地避免交通事故。大數(shù)據(jù)已然照進現(xiàn)實，為城市交通提供了智慧的大腦。道路傳感網(wǎng)將感知到的實時信息通過網(wǎng)絡(luò)傳輸?shù)浇煌刂浦行?，控制中心利用大?shù)據(jù)人工智能技術(shù)對信息進行處理，自動生成指令，實現(xiàn)對城市交通的智能控制。
