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眾所周知，道路視頻監(jiān)控系統(tǒng)也是我國(guó)發(fā)展智慧交通的一個(gè)重要系統(tǒng)工具，他不僅可以幫助交警管理路面現(xiàn)狀（主要是監(jiān)控流量、車(chē)禍、事故、調(diào)度和其他的一些輔助監(jiān)控功能），還能監(jiān)督司機(jī)在駕駛過(guò)程中需要遵守交通法則，可以說(shuō)它在實(shí)際作用中起到非常重要的地位，不過(guò)對(duì)于如此重要的系統(tǒng)，偶爾也會(huì)出現(xiàn)一些不靈敏影響到交警的判斷，具體有哪些呢？

由于道路輔助監(jiān)控系統(tǒng)的建設(shè)是分階段、分步實(shí)施的，因此在實(shí)施建設(shè)的過(guò)程中就顯得比較復(fù)雜，難免會(huì)遇到一些問(wèn)題，具體如下：

畫(huà)面模糊不清

道路監(jiān)控系統(tǒng)的建設(shè)通常因?yàn)槌杀镜脑?，不是所有的攝像機(jī)都是高清攝像機(jī)，或者百萬(wàn)像素的網(wǎng)絡(luò)攝像機(jī)，再加上每只攝像機(jī)都有一個(gè)合理的監(jiān)控范圍，在監(jiān)控范圍內(nèi)的監(jiān)控畫(huà)面是清晰的（取決于鏡頭的焦距），超過(guò)這個(gè)范圍，監(jiān)控的就會(huì)因?yàn)檫^(guò)小而模糊不清。通常我們理解的攝像機(jī)的監(jiān)控距離不會(huì)超過(guò)1500米，那么假如兩只攝像機(jī)的距離超過(guò)了3000米，我們就很難確保所有的目標(biāo)都可以被清晰地監(jiān)控到。就算是在合理的清晰監(jiān)控范圍內(nèi)也會(huì)出現(xiàn)畫(huà)面模糊不清的現(xiàn)象，主要是外界環(huán)境的影響比較大，比如雷雨天、雨霧天、夜間，攝像機(jī)的監(jiān)控效果是要大大打折扣的。另外就是攝像機(jī)本身的像素決定的，600線(xiàn)的攝像機(jī)肯定會(huì)比420線(xiàn)的攝像機(jī)畫(huà)面要清晰。

攝像機(jī)失靈

這種情況的出現(xiàn)大多數(shù)是雷電引起的，由于戶(hù)外道路環(huán)境復(fù)雜，不是很容易建設(shè)防雷和接地系統(tǒng)，尤其是接地，很多路段的地質(zhì)環(huán)境可能根本不具備4歐姆的接地條件；另外主要的原因就是供電系統(tǒng)出問(wèn)題，由于設(shè)計(jì)的線(xiàn)路長(zhǎng)而復(fù)雜，很容易造成攝像機(jī)的斷電；還有就是攝像機(jī)長(zhǎng)期在戶(hù)外工作超過(guò)一定的使用壽命之后自然失靈的。在小編看來(lái)這些都需要分別對(duì)待才能解決的問(wèn)題。

無(wú)監(jiān)控錄像

很多時(shí)候當(dāng)發(fā)生道路交通事故的時(shí)候我們第一時(shí)間想到的就是看看有沒(méi)有錄像畫(huà)面可以調(diào)用，但大部分的情況下我們是找不到錄像，這最主要的原因是道路輔助監(jiān)控并不是按照360度無(wú)盲區(qū)監(jiān)控建設(shè)的，道路監(jiān)控不可能像寫(xiě)字樓、工廠(chǎng)那樣每隔20米甚至5米安裝一只攝像機(jī)，那樣的投資會(huì)過(guò)于昂貴。但只要發(fā)生交通事故的路段安裝了攝像機(jī)，通過(guò)調(diào)用錄像便于我們了解過(guò)程，處理各種各樣的糾紛。如果每部車(chē)輛都安裝車(chē)載監(jiān)控系統(tǒng)的話(huà)就可以很好的解決這個(gè)問(wèn)題，當(dāng)然現(xiàn)在的公交車(chē)大部分都安裝了車(chē)載監(jiān)控系統(tǒng)。

維護(hù)保養(yǎng)工作不到位

當(dāng)然也有一部分問(wèn)題時(shí)維護(hù)保養(yǎng)不到位造成，主要是沒(méi)能夠定期的檢查、維護(hù)監(jiān)控系統(tǒng)、及時(shí)的處理各種的故障。