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很早前，大家還不太熟悉智慧停車引導(dǎo)系統(tǒng)是什么，后來隨著社會(huì)發(fā)展，車輛越來越多，造成了很多停車問題，智慧停車引導(dǎo)系統(tǒng)已經(jīng)不是一個(gè)新事物了。目前我們主流的智慧停車引導(dǎo)系統(tǒng)主要有兩種：一種是基于超聲波技術(shù)的智慧停車引導(dǎo)系統(tǒng)，還有一種是基于視頻技術(shù)的智慧停車引導(dǎo)系統(tǒng)。

基于超聲波技術(shù)的智慧停車引導(dǎo)系統(tǒng)

超聲波技術(shù)的智慧停車引導(dǎo)系統(tǒng)適用于平面車庫。一般在每個(gè)車位上方安裝的超聲波探測器采集車位信息，通過車位指示燈提示車位占用情況，同時(shí)將分析處理后的結(jié)果傳送到信息引導(dǎo)屏，從而實(shí)現(xiàn)各區(qū)域空余車位的實(shí)時(shí)引導(dǎo)。系統(tǒng)多采用三層的金字塔結(jié)構(gòu)，服務(wù)器在最上層，車輛檢測器(超聲波探頭)在最下層對(duì)應(yīng)每個(gè)車位，對(duì)于車位的檢測采用超聲波技術(shù)，即是通過車輛檢測器檢測遮擋以后的超聲波頻率的變化來實(shí)現(xiàn)車位上有無車輛的檢測。車輛檢測器選取收到的超聲波頻率，濾波電路對(duì)波形進(jìn)行第一次濾波和第一級(jí)放大。同時(shí)超聲波車輛檢測器會(huì)自檢，做溫度補(bǔ)償。緊接著對(duì)第一次處理的信號(hào)進(jìn)行二、三級(jí)放大，濾波和AD轉(zhuǎn)換。單片機(jī)接收到處理完以后的信號(hào)做一個(gè)有車無車的判斷，然后輸出結(jié)果到系統(tǒng)上一級(jí)。

基于視頻技術(shù)的智慧停車引導(dǎo)系統(tǒng)

視頻技術(shù)的智慧停車引導(dǎo)系統(tǒng)適用于大型的商業(yè)綜合體或者商場，是一套基于視頻識(shí)別技術(shù)的智慧停車引導(dǎo)系統(tǒng)。系統(tǒng)通過在每個(gè)車位上安裝視頻車位檢測終端來判斷當(dāng)前車位狀態(tài)，從而統(tǒng)計(jì)出當(dāng)前車場的空車位數(shù)，再通過引導(dǎo)屏的顯示來引導(dǎo)車主快速停車。系統(tǒng)獨(dú)有的優(yōu)勢在于，后期可以通過增配設(shè)備實(shí)現(xiàn)功能升級(jí)，升級(jí)為具有找車功能的智慧車位引導(dǎo)及視頻尋車一體化系統(tǒng)。

針對(duì)地下停車場，視頻智慧停車引導(dǎo)系統(tǒng)是通過在停車場的每個(gè)車位上前方安裝視頻車位檢測終端，對(duì)停車位的圖像信息進(jìn)行實(shí)時(shí)抓拍，并將抓拍到的車位圖像信息通過網(wǎng)線傳輸給視頻節(jié)點(diǎn)控制器進(jìn)行車位狀態(tài)識(shí)別，再把識(shí)別完畢的車位狀態(tài)發(fā)送至視頻車位檢測終端集成的指示燈進(jìn)行紅/綠變換顯示，并與中央控制器進(jìn)行通訊。

中央控制器在接收到視頻節(jié)點(diǎn)控制器發(fā)送的車位狀態(tài)后，會(huì)進(jìn)行數(shù)據(jù)處理，并將車位引導(dǎo)屏的數(shù)據(jù)更新指令發(fā)送給視頻節(jié)點(diǎn)控制器，由控制器控制車位引導(dǎo)屏進(jìn)行顯示，從而實(shí)現(xiàn)車位引導(dǎo)功能。

視頻智慧停車引導(dǎo)系統(tǒng)做到了技術(shù)上更具先進(jìn)性、功能上更貼合市場需求，勢必會(huì)掀起新一輪視頻停車引導(dǎo)熱潮。

智慧停車引導(dǎo)系統(tǒng)對(duì)停車場有哪些改變?

面對(duì)著車輛的急速增多，很多城市停車難問題已經(jīng)越演越激烈，停車難的問題已經(jīng)涉及在人們生活的每個(gè)角落，“一位難求”的觀點(diǎn)已經(jīng)深深地觸發(fā)了人們的心，大家不得不整天擔(dān)心著，嚴(yán)重影響了我們的生活。那么我們應(yīng)該怎樣去滿足停車的需求，在停車位數(shù)量不變的情況下，提高車位的利用率是目前最唯一的問題，智慧停車引導(dǎo)系統(tǒng)的到來，改變了人們停車的觀念，提升停車效率。

智慧停車引導(dǎo)系統(tǒng)的工作原理主要是利用探測器對(duì)停車位的停放情況進(jìn)行采集，將采集到的數(shù)據(jù)上傳的處理中心進(jìn)行處理，最終發(fā)布到各個(gè)終端中指引車輛停車。

智慧停車引導(dǎo)系統(tǒng)分為幾個(gè)模塊：車位數(shù)據(jù)探測模塊，中央處理模塊，信息發(fā)布模塊，信息顯示模塊。這種技術(shù)的核心在于車位探測和邏輯判斷。

車位數(shù)據(jù)探測模塊：該部分由視頻探測器組成，在車位的前上方安裝一個(gè)視頻探測器，視頻探測器會(huì)定期對(duì)車位情況進(jìn)行拍照，同時(shí)視頻探測器對(duì)照片進(jìn)行分析處理，分解出車輛的車牌信息、車型等信息，并以此作為停車位使用情況的判斷同時(shí)發(fā)布到自帶的指示燈中，有車顯示紅燈，無車顯示綠燈。

中央數(shù)據(jù)處理模塊：該模塊由數(shù)據(jù)集中器組成，數(shù)據(jù)集中器將視頻探測器上傳上來的數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析和處理。支持連接到遠(yuǎn)程的數(shù)據(jù)中心，上傳剩余車位數(shù)量。對(duì)車位信息數(shù)據(jù)、停車場車流信息數(shù)據(jù)進(jìn)行存儲(chǔ)和分析。

信息發(fā)布輸入模塊：該模塊主要由LED信息引導(dǎo)屏、入口燈箱和尋車查詢機(jī)組成。車輛進(jìn)入停車場時(shí)即可根據(jù)停車場入口的燈箱判斷該停車場各樓層所?？哲囄磺闆r。進(jìn)入停車場后，每個(gè)路口都有LED信息引導(dǎo)屏，車主可根據(jù)引導(dǎo)屏判斷各個(gè)區(qū)域剩余空車位的情況，進(jìn)而選擇合適的區(qū)域進(jìn)行停車。而整個(gè)停車場的停放情況同時(shí)顯示于尋車查詢機(jī)中，車主找車時(shí)無需刷卡，只需在尋車查詢機(jī)中輸入車牌號(hào)，即可查到車輛所在的位置，并以GIS地圖的方式顯示。

經(jīng)濟(jì)的發(fā)展預(yù)示著汽車時(shí)代的來臨，社會(huì)汽車擁有量的增加對(duì)社會(huì)化停車場管理和服務(wù)要求也將越來越高，停車場中智慧停車引導(dǎo)系統(tǒng)的使用，大大降低了人工的使用，同時(shí)對(duì)停車場進(jìn)行了美化，更是讓車主能夠快捷方便的找到停車位、解決了智慧停車場內(nèi)因找車位而出現(xiàn)的擁堵問題。對(duì)于管理者來說，不再去停車場里面實(shí)地查看，根據(jù)智慧停車引導(dǎo)系統(tǒng)的管理后臺(tái)就可以方便的查看整個(gè)停車場的使用情況，更能以報(bào)表的形式查看停車場的運(yùn)營情況。智慧停車引導(dǎo)系統(tǒng)的使用，是解放人工、實(shí)現(xiàn)停車場智慧化管理的重要步驟。

智慧停車引導(dǎo)系統(tǒng)的到來，都是圍繞著車主和管理人員的方便而展開，無論對(duì)車主還是管理人員都是一個(gè)飛躍的提升體驗(yàn)，變得更加智慧化、人性化，讓人們遠(yuǎn)離停車難狀況。