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智慧停車系統(tǒng)核心技術(shù)解析
發(fā)布時(shí)間：2017-12-23 分類：交通百科
簡(jiǎn)單地說(shuō)，正常的停車是非常低效、而且令人沮喪和耗費(fèi)時(shí)間的。到達(dá)購(gòu)物中心或復(fù)式公寓后開車四處轉(zhuǎn)悠是件煩人的事，而在醫(yī)院停車場(chǎng)尋找停車位則令人心煩意亂。眼前的問題是停車場(chǎng)的發(fā)展被忽視，而汽車卻取得了巨大的進(jìn)步。現(xiàn)在這種情況即將改變，目前全球一千億美元的投資規(guī)模在200至二億五千萬(wàn)美元之間，預(yù)計(jì)到2020，我們將在全球范圍內(nèi)看到大約100萬(wàn)個(gè)智慧場(chǎng)的車位。
一個(gè)真正智慧停車系統(tǒng)不僅要知道每個(gè)停車位的占用情況，而且要能夠引導(dǎo)用戶使用它。所有這一切都應(yīng)該在沒有人為干預(yù)的情況下發(fā)生。智慧停車的解決方案將包括以下幾個(gè)部分：
占位傳感器
如前所述，系統(tǒng)應(yīng)考慮到每個(gè)智慧停車位。此工作可使用多種類型的傳感器。然而，傳感器的準(zhǔn)確性是不能妥協(xié)的，必須有最少的假陽(yáng)性。隨著傳感器數(shù)量的增加，它們的成本將大大降低。當(dāng)傳感器的狀態(tài)發(fā)生變化時(shí)，它們會(huì)將其報(bào)告給設(shè)備。
這里要解決的問題是電池壽命、傳感器的定位和通信通道。由于將會(huì)有大量的傳感器，因此不可能將它們連接起來(lái)以獲取能量。因此，這些傳感器必須由電池供電，因此必須有電源管理算法。傳感器的外殼必須考慮到傳感器的位置。如果安裝在露天，傳感器需要被保護(hù)免受熱量、灰塵、雨水、臭蟲和其他自然現(xiàn)象的影響，安裝在停車場(chǎng)的地板上，傳感器需要能夠承受汽車的重量，而不發(fā)生故障或故障。為了使設(shè)備的數(shù)量保持在最低限度，服務(wù)器必須在射頻這樣的技術(shù)上進(jìn)行通信，或者必須在協(xié)議上工作，以便狀態(tài)變化通過跳轉(zhuǎn)到達(dá)網(wǎng)關(guān)。
網(wǎng)關(guān)設(shè)備
這些設(shè)備將用于從傳感器收集狀態(tài)，然后將它們發(fā)送到服務(wù)器。網(wǎng)關(guān)將使用無(wú)線技術(shù)傳輸狀態(tài)。一個(gè)設(shè)備將用于收集多個(gè)傳感器的讀數(shù)。一個(gè)獲取多達(dá)500個(gè)傳感器狀態(tài)的單一網(wǎng)關(guān)將被認(rèn)為是一個(gè)很好的解決方案。
網(wǎng)關(guān)將面臨的問題將是范圍、供電和成本。在每個(gè)智慧停車樓層安裝大量的網(wǎng)關(guān)將增加解決方案的成本。因此，網(wǎng)關(guān)應(yīng)該是遙遠(yuǎn)的和很少的，應(yīng)該工作在一個(gè)媒體，使它的最大范圍，如射頻。此外，一個(gè)網(wǎng)狀的網(wǎng)關(guān)網(wǎng)絡(luò)將確保多層鋪位和非直線智慧停車場(chǎng)將被覆蓋。與傳感器不同的是，只有當(dāng)狀態(tài)發(fā)生變化時(shí)才能運(yùn)行，網(wǎng)關(guān)需要全天啟動(dòng)和運(yùn)行。因此，他們將需要一個(gè)持續(xù)的電力供應(yīng)。網(wǎng)關(guān)的成本應(yīng)盡可能低。為此，必須使用最好的硬件部件，使用電壓保護(hù)器和外殼，以提高壽命，使其能夠承受極端的條件，如熱、冷、塵和臭蟲。
服務(wù)器
服務(wù)器設(shè)備將從多個(gè)網(wǎng)關(guān)收集狀態(tài)。然后計(jì)算出哪些停車位是免費(fèi)的，哪些是占用的。當(dāng)新用戶進(jìn)入智慧停車場(chǎng)時(shí)，服務(wù)器將與用戶的移動(dòng)應(yīng)用程序通信。服務(wù)器將發(fā)送停車區(qū)域的地圖和免費(fèi)停車位的位置，以引導(dǎo)用戶。這樣，用戶就不必開車四處搜索，而必須開車到指定的目的地。
服務(wù)器將面臨的問題將包括雙重協(xié)議兼容性。由于服務(wù)器將同時(shí)與網(wǎng)關(guān)和移動(dòng)應(yīng)用程序通信，因此必須在兩個(gè)不同的通信協(xié)議上運(yùn)行。對(duì)于路側(cè)停車系統(tǒng)，服務(wù)器必須考慮街道地圖、停車道路的一側(cè)(對(duì)于有交替停車規(guī)則的國(guó)家)以及用戶想停車的目的地，這樣才能找到離停車場(chǎng)最近的免費(fèi)停車場(chǎng)。對(duì)于路邊停車，服務(wù)器只需考慮整個(gè)停車結(jié)構(gòu)的地圖。在這兩種情況下，服務(wù)器將通信位置和地圖，路徑和方向?qū)⒂蓳碛型＼噾?yīng)用程序的移動(dòng)/平板設(shè)備顯示。
用戶觸點(diǎn)
用戶接觸點(diǎn)是一個(gè)智慧手機(jī)應(yīng)用程序，可以在智能手機(jī)或平板電腦上運(yùn)行。應(yīng)用程序?qū)姆?wù)器接收停車地圖和停車位置。收到后，應(yīng)用程序?qū)⒅甘居脩舻酵＼噲?chǎng)。對(duì)于路邊停車，應(yīng)用程序?qū)⑹褂萌蚨ㄎ幌到y(tǒng)，以了解方向。對(duì)于路外停車，應(yīng)用程序?qū)⒉坏貌皇褂冒惭b在停車場(chǎng)內(nèi)的設(shè)備，以獲得關(guān)于汽車目前在哪里的參考。
應(yīng)用程序的使用有兩方面。一旦用戶將汽車停放，用戶將確認(rèn)位置，應(yīng)用程序?qū)⒋鎯?chǔ)它。當(dāng)用戶試圖找到汽車時(shí)，應(yīng)用程序?qū)⒁龑?dǎo)用戶從當(dāng)前位置到汽車。這將減少用戶在試圖定位他們的汽車時(shí)所花費(fèi)的時(shí)間。再一次，在路邊停車的情況下，應(yīng)用程序?qū)⑹褂胓ps，而對(duì)于非街道停車，應(yīng)用程序?qū)⑹褂冒惭b在停車位內(nèi)的參考設(shè)備。
智慧停車解決方案仍處于起步階段。隨著這些解決方案的成熟，將提供額外的功能，使停車更容易為客戶。
付款方式：路旁泊車位收費(fèi).。整個(gè)交易可以通過手機(jī)進(jìn)行。另外，特定的停車場(chǎng)也有時(shí)間限制，通常是在路邊停車.。如果一輛汽車停留在停放的時(shí)間內(nèi)，可以向拖曳公司/警察發(fā)出警報(bào)，以便將車送到扣押區(qū)。
停車位預(yù)訂：顧客不用開車到停車場(chǎng)，然后再找到方向，而是可以在離家之前預(yù)訂停車位。為此，服務(wù)器必須連接到Internet，并且必須識(shí)別適當(dāng)?shù)目蛻簟?
連接照明：停車場(chǎng)全天照明。由于智慧停車解決方案將跟蹤哪些停車位被占用，哪些不是，這將發(fā)生變化。沒有占用空間的扇區(qū)將被調(diào)暗。同樣，辦公室停車場(chǎng)也可以在工作時(shí)間變暗。當(dāng)每一輛新車進(jìn)入時(shí)都會(huì)被探測(cè)到，適當(dāng)?shù)纳葏^(qū)可以被照亮，其他的也可以保持在擴(kuò)散設(shè)置。
路旁停車：一旦路邊停車達(dá)到更好的狀態(tài)，路邊停車將成為下一個(gè)目標(biāo)。已經(jīng)在深圳和清遠(yuǎn)實(shí)施了試點(diǎn)項(xiàng)目。
基于gps的方向：無(wú)論是在街道方向還是在街道外方向，基于gps的系統(tǒng)無(wú)疑都是最好的解決方案。用戶將能夠獲得實(shí)時(shí)方向，將引導(dǎo)到停車位。它不僅僅是一條地圖上的路線，而是指向可能的目的地的箭頭。然而，目前在停車場(chǎng)內(nèi)實(shí)現(xiàn)GPS連接是很困難的。要實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，需要大量的創(chuàng)新和技術(shù)手段。
更好的管理和避免交通堵塞：停車位的數(shù)據(jù)，特別是一周的一天和停車的時(shí)間，對(duì)地方管理機(jī)構(gòu)和公民都是有用的。對(duì)于地方政府機(jī)構(gòu)來(lái)說(shuō)，高停車密度和低停車密度的模式將導(dǎo)致決定費(fèi)率，從而阻止消費(fèi)者在某些日子使用汽車。這將有助于減少交通擁擠?？勺兌惵室矊⒐膭?lì)拼車。對(duì)于公民來(lái)說(shuō)，數(shù)據(jù)的提供將幫助他們?cè)谇巴囟康牡貢r(shí)更好地進(jìn)行規(guī)劃。當(dāng)泊車位較少時(shí)，他們便可選擇使用公共交通工具。
智慧停車已開始在企業(yè)家和商界人士心中留下深刻印象。市場(chǎng)服務(wù)嚴(yán)重不足，創(chuàng)新也很少見。然而，它的規(guī)模巨大，在這一領(lǐng)域采取行動(dòng)的公司將是需要考慮的力量。作為智慧城市交通系統(tǒng)倡議的一部分，智慧停車無(wú)論是在街道上還是在街道外，都有一個(gè)獨(dú)立的空間供它們使用。
