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當(dāng)前，將智慧停車納入整個(gè)城市規(guī)劃當(dāng)中已經(jīng)成為全社會(huì)共識(shí)，城市建設(shè)的思路應(yīng)該從過(guò)去單一解決停車難，轉(zhuǎn)變到統(tǒng)籌平衡停車與行車、靜態(tài)交通與動(dòng)態(tài)交通、停車與充電的關(guān)系。無(wú)人駕駛、汽車共享、智能公路、智慧燈桿和共享充電樁的興起，都離不開(kāi)智慧停車“最后一公里”的鋪墊，涉車金融和停車后市場(chǎng)也處于爆發(fā)前夜。可以說(shuō)，智慧停車真正牽一發(fā)而動(dòng)全身，萬(wàn)億市場(chǎng)已經(jīng)在路上。隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)快速增長(zhǎng)，居民消費(fèi)水平日益增高，汽車不再是昂貴的消費(fèi)品，在國(guó)內(nèi)已實(shí)現(xiàn)了大規(guī)模普及，汽車保有量節(jié)節(jié)攀升。根據(jù)公安部的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，截至2018年9月底，全國(guó)機(jī)動(dòng)車保有量達(dá)3.22億輛，其中汽車保有量2.35億輛;2018年以來(lái)，全國(guó)私家車保有量月均增加161萬(wàn)輛。這意味著過(guò)去17年，我國(guó)汽車保有量從1609萬(wàn)輛增長(zhǎng)到2.35億輛，平均增長(zhǎng)率達(dá)到14.3%。

汽車保有量的增加，帶來(lái)了停車需求的飆升，預(yù)計(jì)2018年停車位需求在3.0億個(gè)左右。而相比于日益增長(zhǎng)的汽車保有量，我國(guó)停車位數(shù)量嚴(yán)重偏低，停車設(shè)施建設(shè)速度遠(yuǎn)滯后于汽車保有量增長(zhǎng)速度，停車位供給缺口巨大。

根據(jù)國(guó)家發(fā)改委數(shù)據(jù)，我國(guó)大城市小汽車與停車位的平均比例約為1：0.8，中小城市約為1：0.5，而發(fā)達(dá)國(guó)家約為1：1.3，差距明顯。顯然，停車位短缺已成為當(dāng)前城市發(fā)展急需解決的難題。同時(shí)，停車場(chǎng)建設(shè)還面臨其他問(wèn)題，包括車主和車位空缺信息不對(duì)稱、取車步行距離和花費(fèi)時(shí)間過(guò)長(zhǎng)等。

正因?yàn)楝F(xiàn)在的停車行業(yè)有著這些不太好的現(xiàn)狀，所以才會(huì)更需要智慧停車的推廣，智慧停車系統(tǒng)有著全套的設(shè)備，能完美的解決停車位短缺的問(wèn)題。

智能停車設(shè)備：智能化停車設(shè)備、停車自動(dòng)化系統(tǒng)、多層自走式停車平臺(tái)。

智能停車管理系統(tǒng)：停車解決方案、互聯(lián)網(wǎng)+停車、智能化停車場(chǎng)(庫(kù))管理系統(tǒng)、車輛出入庫(kù)管理及監(jiān)控系統(tǒng)、車輛進(jìn)出信息采集系統(tǒng)、車牌自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)、APP搜索車位系統(tǒng)、無(wú)人值守停車場(chǎng)系統(tǒng)、停車機(jī)器人、引導(dǎo)顯示屏、停車誘導(dǎo)屏、車位探測(cè)器、車位指示燈、觸摸屏查詢終端、刷卡式定位終端。

智能停車收費(fèi)系統(tǒng)：自動(dòng)繳費(fèi)系統(tǒng)、全自動(dòng)收費(fèi)機(jī)、停車收費(fèi)控制、停車測(cè)量?jī)x表、車輛檢測(cè)器等。

停車場(chǎng)相關(guān)配套設(shè)施：鎖車器、減速帶、停車樁、停車棚鋼結(jié)構(gòu)、安全設(shè)施及產(chǎn)品、護(hù)欄、停車檢測(cè)保養(yǎng)設(shè)備、停車場(chǎng)設(shè)計(jì)軟件、停車場(chǎng)經(jīng)營(yíng)軟件、停車管理服務(wù)等。

機(jī)械式立體車庫(kù)：升降橫移類、垂直循環(huán)類、水平循環(huán)類、多層循環(huán)類、平面移動(dòng)類、垂直升降類、巷堆垛類、簡(jiǎn)易升降類和汽車專用升降機(jī)等。

立體車庫(kù)管理系統(tǒng)：感應(yīng)式立體車庫(kù)系統(tǒng)、垂直升降式停車系統(tǒng)、電梯式立體停車庫(kù)系統(tǒng)、立體停車設(shè)備及智能控制系統(tǒng)等。