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智慧停車場(chǎng)項(xiàng)目的實(shí)施步驟及小區(qū)及企事業(yè)單位最實(shí)用的立體車庫介紹
發(fā)布時(shí)間：2020-04-23 分類：交通百科
智慧停車場(chǎng)項(xiàng)目的實(shí)施步驟
1、機(jī)構(gòu)建設(shè)
由停車場(chǎng)公司將城市智慧停車綜合管理系統(tǒng)的建設(shè)方案上報(bào)至集團(tuán)公司、政府,再由政府出面,組建城市智能場(chǎng)停車綜合管理系統(tǒng)建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組。
小組成員將由涉及整個(gè)項(xiàng)目建設(shè)的各個(gè)單位代表組成:信息產(chǎn)業(yè)中心、規(guī)劃局、發(fā)改委、交通委、財(cái)政局、城管局、交管局等部門。以方便城市智慧停車綜合管理系統(tǒng)建設(shè)及后期運(yùn)營管理工作的順利開展。
2、智慧停車綜合管理系統(tǒng)建設(shè)
在充分調(diào)查停車資源的前提下,在重點(diǎn)區(qū)域如大型商業(yè)區(qū)域、醫(yī)院、公園及綜合交通樞紐等地方建立區(qū)域智慧停車綜合管理系統(tǒng),逐步形成覆蓋全市的綜合管理信息平臺(tái)。
3、智慧停車綜合管理系統(tǒng)運(yùn)營管理
建設(shè)完成后,制定相應(yīng)的如“城市智慧停車引導(dǎo)系統(tǒng)建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)”“公共停車場(chǎng)(庫)信息聯(lián)網(wǎng)通用技術(shù)要求”“停車場(chǎng)車位信息采集數(shù)據(jù)交換標(biāo)準(zhǔn)”“城市公共停車信息系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)管理規(guī)定”等相關(guān)各項(xiàng)規(guī)則。同時(shí)不斷擴(kuò)寬信息服務(wù)的各項(xiàng)功能及發(fā)布渠道,最大化的為社會(huì)提供高效、優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。
智慧停車場(chǎng)系統(tǒng)實(shí)施效果評(píng)價(jià)
1、改善城市停車秩序,促進(jìn)文明城市軟環(huán)境建設(shè)
停車秩序是一個(gè)城市軟環(huán)境的重要組成部分,停車秩序的文明程度影響一個(gè)城市的文明形象。通過本系統(tǒng)的建立,能有效改善“停車難”和重點(diǎn)區(qū)域的交通擁擠問題,為改善城市的停車秩序,創(chuàng)建文明城市提供重要支撐。
2、推進(jìn)智能交通建設(shè),增強(qiáng)市民停車方便指數(shù)
智能交通包括動(dòng)態(tài)交通的智能化和靜態(tài)交通的智能化,城市停車ETC自由流項(xiàng)目作為城市市智慧城市的示范項(xiàng)目已經(jīng)得到了廣泛的應(yīng)用,為推動(dòng)智能交通的全面建設(shè),需要建立城市智慧停車綜合管理系統(tǒng),提升靜態(tài)交通的管理和服務(wù)能力,有效解決社會(huì)廣泛關(guān)注的“停車難”問題,提高市民停車便捷程度,增強(qiáng)市民都市生活的幸福感。
3、整合停車泊位資源,為政府部門提供決策支持
通過城市智慧停車綜合管理系統(tǒng)的建設(shè),能有效整合公共停車場(chǎng)和配建停車場(chǎng)的停車泊位資源,通過統(tǒng)一的管理平臺(tái)對(duì)社會(huì)提供優(yōu)質(zhì)、高效、便捷的公共服務(wù),同時(shí)通過數(shù)據(jù)資源的整合,為政府部門科學(xué)決策提供依據(jù)。
4、挖掘停車場(chǎng)數(shù)據(jù)資源,增強(qiáng)公共服務(wù)能力
通過積累城市智慧停車綜合管理系統(tǒng)的數(shù)據(jù)資源,基于數(shù)據(jù)挖掘技術(shù),可以建立針對(duì)個(gè)性化需求的各類增值業(yè)務(wù)及其不斷優(yōu)化的模型,提供最貼近客戶真實(shí)需求的服務(wù),增強(qiáng)面向社會(huì)的公共服務(wù)能力,為停車場(chǎng)的可持續(xù)運(yùn)營提供強(qiáng)大的技術(shù)支持。
小區(qū)及企事業(yè)單位最實(shí)用的立體車庫
大中城市老舊小區(qū)及企事業(yè)單位，停車難的問題異常突出，一個(gè)地面車位售價(jià)通常十至幾十萬。又由于原有停車位產(chǎn)權(quán)及停車習(xí)慣等問題，很難通過采用升降橫移立體車庫方式進(jìn)行停車位改造，以增加停車位。針對(duì)這一市場(chǎng)痛點(diǎn)，我提出了一種新的停車位改造方案，既移出框架式無避讓立體車庫方案。
下面從市場(chǎng)分析及產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)、技術(shù)結(jié)構(gòu)介紹、知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)、開發(fā)方式等幾個(gè)方面介紹一下項(xiàng)目。
1、市場(chǎng)分析及產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)
該方案最主要的優(yōu)勢(shì)是，它在基本不改變?cè)械孛嫱＼囄划a(chǎn)權(quán)的條件下，由地面2個(gè)停車位變成4個(gè)停車位(2個(gè)地面停車位 2個(gè)空中停車位)。其中2個(gè)地面停車位，和改造前基本一樣，車仍然停在指定區(qū)域，仍然是停在地面上，停車習(xí)慣不變，停車位產(chǎn)權(quán)不變。增加的2個(gè)空中停車位，停車的便捷性也大大優(yōu)于升降橫移立體車庫停車，停車時(shí)，不須拐90°彎，可直接駛?cè)?出)。
其他方面的優(yōu)勢(shì)還在于，地面車位和空中車位都可以有明確的產(chǎn)權(quán)，更容易出售車位，更吸引開發(fā)商和物業(yè)管理的興趣。與兩層升降橫移車庫相比，移出框架式無避讓立體車庫空間利用率更高。
與單臂無避讓立體車庫相比優(yōu)勢(shì)在于：1、移出框架式無避讓立體車庫采用四柱式結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)更合理，運(yùn)行干安全。2、技術(shù)成熟，移出框架式無避讓立體車庫可采用升降橫移技術(shù)，技術(shù)成熟，結(jié)構(gòu)造價(jià)低，利于市場(chǎng)推廣。
2、技術(shù)結(jié)構(gòu)介紹
移出框架式無避讓立體車庫，是一個(gè)長5.8米×寬5.8米×高3.7米的一個(gè)方形停車架。停車架內(nèi)地面順向設(shè)兩個(gè)車位，停車架上部橫向設(shè)兩個(gè)車位。兩個(gè)車位變成四個(gè)車位，下層自走式地面停車，上層停車時(shí)停車架移動(dòng)到通道位置，停車板降到地面。上下車位出入車互不干擾，上層停車與通道平行，出入車輛時(shí)不須拐90°彎;下層車輛直接停在地面，更方便快捷。
3、移出框架式無避讓立體車庫受專利法保護(hù)
未經(jīng)發(fā)明人授權(quán)，其它廠家不能生產(chǎn)同類產(chǎn)品，其它廠家不具備競(jìng)爭(zhēng)能力，被授權(quán)公司可以獲得豐厚的利潤。同時(shí)國家鼓勵(lì)企業(yè)發(fā)明創(chuàng)造，針對(duì)高新技術(shù)企業(yè)有貸款、稅收等各方面的優(yōu)先及優(yōu)惠政策。
4、項(xiàng)目開發(fā)方式
移出框架式無避讓立體車庫開發(fā)方式有兩種：
一是對(duì)該產(chǎn)品進(jìn)行輕資產(chǎn)運(yùn)作，主要做設(shè)計(jì)開發(fā)、合作市場(chǎng)推廣工作及品牌建設(shè)，生產(chǎn)制造由其他立體車庫廠家進(jìn)行。
二是由現(xiàn)有立體車庫廠家接產(chǎn)，該產(chǎn)品可以借鑒升降橫移立體車庫成熟技術(shù)，利用現(xiàn)有立體車庫生產(chǎn)能力，迅速占領(lǐng)市場(chǎng)。
以年銷售20000個(gè)車位，年可實(shí)現(xiàn)銷售收入幾億元，并可實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)超立體車庫行業(yè)的利潤率，公司上市會(huì)有幾億到十幾億的市值。
5、合作方式
關(guān)于團(tuán)隊(duì)和合作方式：該創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目可以是一個(gè)新的創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)來完成，也可以是現(xiàn)有車庫企業(yè)成立一個(gè)分項(xiàng)產(chǎn)品創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)，內(nèi)部創(chuàng)業(yè)來完成。該項(xiàng)目需要一個(gè)團(tuán)隊(duì)來共同完成，其中我負(fù)責(zé)發(fā)明專利產(chǎn)品開發(fā)，還需要一個(gè)資本運(yùn)作高手，一個(gè)營銷宣傳能手，一個(gè)良好的組織者來共同完成，當(dāng)然還需要種子期投資。發(fā)明專利以技術(shù)入股及其他方式。
