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小型雙層5車位的立體停車庫投資及工作原理
發(fā)布時(shí)間：2020-04-26 分類：交通百科
立體車庫分為上、下兩層。上層只能進(jìn)行升降動(dòng)作，下層只能進(jìn)行平移動(dòng)作。立體車庫中總共有6個(gè)車位，其中一個(gè)為空位，可為載車盤提供上升和下降的通道，另外5個(gè)車位用于存放車輛。當(dāng)下層車位需要存取車輛時(shí)，不需要改變別的載車板的位置就可以直接完成車輛的存取過程。當(dāng)上層車位存取車時(shí)，下一步要做的是判斷其對(duì)應(yīng)的下方通道是不是暢通，如果不暢通，也就是其對(duì)應(yīng)的下層車位上有載車板，那么我們首先要將載車板移開，直到建立一個(gè)無障礙通道后才可以將上層的車位下降至底層，進(jìn)行存取過程，車輛存取過程完畢后，載車板復(fù)位。
智能立體車庫涉及到兩個(gè)車位的存取，位于底層的車輛自然可以直接開出。由此智能車庫的運(yùn)行原理可以知道，對(duì)于高層的車位中車輛的存取，是通過載車板的橫移產(chǎn)生的垂直通道所實(shí)現(xiàn)的。也就是說，通過高層車位的升降實(shí)現(xiàn)的。載車板的運(yùn)行是通過PLC技術(shù)所控制的，在這個(gè)系統(tǒng)中，主要通過車庫導(dǎo)線小型電動(dòng)機(jī)與大型起重電動(dòng)機(jī)控制,產(chǎn)量在不同的時(shí)間相反旋轉(zhuǎn)效應(yīng)和在車庫里其他輔助設(shè)備,如燈光,等等。
針對(duì)如何可以讓載車板橫移、升降到預(yù)判位置，并且是準(zhǔn)確無誤的，我們應(yīng)用了行程開關(guān)。對(duì)于判斷載車板上是否有車輛，我們采用了光電開關(guān)，讓它在不同位置都會(huì)有不同的的功能，再一步提高了它的實(shí)用性。我們?yōu)榱伺袛嘬囕v有沒有停放到指定位置，于是在載車板下面的兩側(cè)分別準(zhǔn)備了關(guān)電開關(guān)的接收設(shè)備和發(fā)射設(shè)備。同是，我們?cè)谳d車板對(duì)角上的光電開關(guān)，是為了判斷載車板上是否有車輛。在車庫的門口附近，在車位的入口兩側(cè)，我們安置了光電開關(guān)，這樣可以起檢測(cè)到外界是否有不符合規(guī)定的的動(dòng)作或者在車位橫移時(shí)是否有突發(fā)情況的出現(xiàn)。就像，在車輛沒有停妥這也包括動(dòng)作區(qū)域能有任何動(dòng)物的情況，在運(yùn)行途中有別的車輛想要進(jìn)入的狀況等等的這些意外情況，光電開關(guān)就會(huì)被遮擋，PLC便會(huì)2接收到信號(hào)，這時(shí)，PLC的輸入就會(huì)發(fā)生變化，蜂鳴器就會(huì)報(bào)警，設(shè)備運(yùn)行自然就停止了。
小型雙層5車位的立體車庫工作原理
如今停車難已成為一大社會(huì)痛點(diǎn)，為了解決各大小區(qū)和商圈的停車難題，許多業(yè)主和開發(fā)商都選擇了建設(shè)立體車庫，然而現(xiàn)在的地下室車庫在設(shè)計(jì)時(shí)，需要安裝的專業(yè)管線有很多，如照明設(shè)施、給水管道、消防管道、噴淋管道、強(qiáng)弱電橋架、消防橋架、通風(fēng)排煙風(fēng)管等等，如此多的管道設(shè)施需要布設(shè)，對(duì)于空間有限的地下車庫來說，還有多少空間能留給我們的愛車呢?
為了節(jié)約成本，在立體車庫還沒有大量出現(xiàn)之前，房地產(chǎn)開發(fā)商都是按照建筑設(shè)計(jì)要求的標(biāo)準(zhǔn)來建地下車庫。由于地理環(huán)境和經(jīng)濟(jì)條件不一，各地對(duì)地下室建筑高度的標(biāo)準(zhǔn)也不一樣。如今城市建筑地下室的高度一般在4.2m~4.5m之間，如果在地下室頂部再安裝上各種管道設(shè)施，那地下室剩下的凈高度就只有3.5m~3.8m。而很多老式建筑的地下室層高更是低于4.2m，有的甚至只有3.8m，在安裝完管道之后只剩下3m甚至更低的空間，根本建不了兩層地下立體車庫，解決停車難題又從何談起?
如今在很多小區(qū)和商場(chǎng)的地下車庫，都建造了大量的兩層簡(jiǎn)易升降類立體車庫。但是，原本以為花費(fèi)幾百萬甚至上千萬建設(shè)的地下立體車庫可以解決停車難題了，新的問題又出來了。當(dāng)車主們想把車停進(jìn)上層車庫的時(shí)候，卻發(fā)現(xiàn)車根本停不進(jìn)去，不是車位尺寸太迷你，就是倒車技術(shù)不夠很難把車開上載車板，久而久之，這些兩層地下立體車庫的上層車庫就完全成了擺設(shè)，甚至有些地方的立體車庫還成了“死庫”。
造成這些“死庫”的重要原因是什么?沒錯(cuò)，就是地下室的層高。說到此處，開發(fā)商們就有話要說了：如果為了建設(shè)更高兩層立體車庫而增加地下室的層高，的確有利于建設(shè)立體車庫，但是立體車庫不能買賣，只能用于租賃，原本可以用來銷售的車位改成機(jī)械車庫后下層車位不能用于銷售了，這結(jié)果開發(fā)商同樣不滿意!因此大多數(shù)樓盤的地下室都不愿意加高，以節(jié)約成本。
如果有這么一種機(jī)械車庫，它不影響下層車庫的產(chǎn)權(quán)，還能100%增加停車位，只要設(shè)計(jì)地下室時(shí)在原有層高基礎(chǔ)上增加0.5m，一種超好用的無避讓立體車庫就能安裝并使用了。
為了解決城市越來越突出的停車難題，停車網(wǎng)在這里呼吁，希望建筑設(shè)師們?cè)谝?guī)劃地下室建筑的時(shí)候，地下室的層高不要低于國家的標(biāo)準(zhǔn)，如果在標(biāo)準(zhǔn)基礎(chǔ)上在增加0.5m，那么就可以安裝這款無避讓立體車庫停車神器，真正解決中國的停車難題。
