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物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算機(jī)技術(shù)的普及，中國(guó)智能建筑和智慧城市建設(shè)都將獲得長(zhǎng)足發(fā)展。信息惠民、智慧交通、平安社區(qū)都如雨后春筍一般破土而出，欣欣向榮，推進(jìn)城市現(xiàn)代化的深度與廣度。車(chē)聯(lián)網(wǎng)正在從藍(lán)圖變成現(xiàn)實(shí)，而作為車(chē)聯(lián)網(wǎng)中必不可少的一環(huán)，智慧停車(chē)場(chǎng)將突顯其更高的價(jià)值。

互聯(lián)網(wǎng)以及IOT（物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)）為安防行業(yè)帶來(lái)極大的變革和新的機(jī)遇。這不僅推動(dòng)了安防行業(yè)的創(chuàng)新變革，人與人、人與物，以及物與物之間的信息交流將會(huì)出現(xiàn)前所未有的特征。
現(xiàn)在的智慧停車(chē)場(chǎng)管理正在淡化“門(mén)禁”的概念。門(mén)禁概念涉及的是粗放管理，精細(xì)管理就不僅是門(mén)禁概念了，更包括產(chǎn)權(quán)的概念。比如說(shuō)你家的車(chē)位，周一到周五白天是閑著的，整個(gè)社會(huì)很多這樣的車(chē)位白天都是閑著的。你們家附近可能有商場(chǎng)，可能有醫(yī)院，可能有其他的場(chǎng)所車(chē)位根本就不夠用，他們希望找車(chē)位停車(chē)以方便辦事，那你的車(chē)位能不能拿出來(lái)給他們用？如果能夠合理安排，把暫時(shí)閑著的車(chē)位拿出來(lái)給需要的人用，那么社會(huì)停車(chē)資源就多一些，這就是車(chē)位共享的理念。

當(dāng)然也不會(huì)讓你白白拿出自己的車(chē)位給別人用，比如說(shuō)這個(gè)停車(chē)位今天停了幾輛車(chē)，收了一百塊錢(qián)，物業(yè)分一些管理費(fèi)，其他的是你的收益。如果用卡怎么進(jìn)行這種分配管理？所以我們現(xiàn)在有視頻收費(fèi)引導(dǎo)，每個(gè)車(chē)位前面有個(gè)小攝像頭，車(chē)位上有沒(méi)有車(chē)，有車(chē)的話車(chē)牌號(hào)是什么？這樣就很清楚。

也就是說(shuō)，對(duì)于用戶(hù)來(lái)說(shuō)，如果你今天把你的車(chē)位提供出來(lái)，有沒(méi)有車(chē)來(lái)停你的車(chē)位，它什么時(shí)候來(lái)什么時(shí)候走，停了多久，收了多少錢(qián)，這些數(shù)據(jù)物業(yè)知道，車(chē)主也知道，信息是透明、共享的，這樣車(chē)主就可以放心地拿出來(lái)了。這就叫精細(xì)化管理，將為運(yùn)營(yíng)商和客戶(hù)各方都帶來(lái)更高的價(jià)值。
可能更多地使用人臉識(shí)別、生物識(shí)別技術(shù)，我們可能不僅不再需要帶著現(xiàn)金出門(mén)，甚至不再需要一張卡。物聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的停車(chē)場(chǎng)，必然帶給人們更多的便捷和安全，這正符合人們向往自由、渴望擺脫束縛的愿望。

比如現(xiàn)在不僅可以用手機(jī)預(yù)定餐廳，還可以讓車(chē)主用手機(jī)查找餐廳周邊停車(chē)場(chǎng)空位情況、停車(chē)單價(jià)、是否可以預(yù)定停車(chē)位，輸入車(chē)牌號(hào)預(yù)定停車(chē)位以后，手機(jī)將收到預(yù)定的車(chē)位號(hào)；手機(jī)里的APP為車(chē)主導(dǎo)航到停車(chē)場(chǎng)。這就是移動(dòng)物聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的城市停車(chē)引導(dǎo)，比目前依靠LED顯示的停車(chē)引導(dǎo)模式能服務(wù)更大的地理范圍和更多的目標(biāo)人群，更有針對(duì)性。

實(shí)現(xiàn)上述精細(xì)化管理的重點(diǎn)是車(chē)牌識(shí)別。做好車(chē)牌識(shí)別了，卡的作用會(huì)大大減弱，甚至消失。不僅是停車(chē)場(chǎng)不再需要卡，各種行業(yè)一卡通和城市一卡通也可以通過(guò)識(shí)別技術(shù)和移動(dòng)支付技術(shù)將卡的作用弱化，甚至進(jìn)入無(wú)卡時(shí)代。
車(chē)牌自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)可對(duì)所有出入的機(jī)動(dòng)車(chē)輛進(jìn)行圖像捕獲，支持地感線圈檢測(cè)及視頻檢測(cè)等多種檢測(cè)方式。系統(tǒng)還支持多種檢測(cè)方式間的備份，當(dāng)?shù)馗芯€圈檢測(cè)設(shè)備出現(xiàn)故障時(shí)，系統(tǒng)可自動(dòng)轉(zhuǎn)換為視頻檢測(cè)模式，大大地降低了漏拍的幾率。
配合車(chē)牌自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)，在高清晰CCD攝像機(jī)的基礎(chǔ)上，輔以專(zhuān)利的照明技術(shù)和控制技術(shù)，確保在各種時(shí)段、各種環(huán)境光（強(qiáng)順光、強(qiáng)逆光情況下）及各種天氣下均能獲得清晰的駕駛?cè)四樝裥畔ⅰＷヅ能?chē)輛信息的同時(shí)，也能記錄當(dāng)前車(chē)輛實(shí)際駕駛?cè)?，方便管理人員進(jìn)行身份驗(yàn)證。
通過(guò)先進(jìn)的特征分析和運(yùn)動(dòng)檢測(cè)算法，可以做到對(duì)非機(jī)動(dòng)車(chē)和行人的準(zhǔn)確抓拍，并將抓拍圖片和記錄保存在服務(wù)器中，查詢(xún)?nèi)∽C簡(jiǎn)單便捷。在人車(chē)混行、管控難度更大的出入口，系統(tǒng)也能夠提供完善出色的安全保障。
目前的系統(tǒng)大多支持的白名單車(chē)輛設(shè)置，可實(shí)現(xiàn)當(dāng)此類(lèi)車(chē)輛進(jìn)出時(shí)，直接聯(lián)動(dòng)道閘開(kāi)啟，無(wú)需人工方式控制，車(chē)輛通行后，道閘自動(dòng)下落，保證在車(chē)輛通行壓力比較大的上下班高峰期間，固定車(chē)輛的快速通行和車(chē)主的良好駕車(chē)體驗(yàn)。
去年3月份，為了解決居民停車(chē)難問(wèn)題，國(guó)家發(fā)改委專(zhuān)門(mén)印發(fā)了《加快城市停車(chē)場(chǎng)建設(shè)近期工作要點(diǎn)與任務(wù)分工》。這份文件中，與出入口系統(tǒng)相關(guān)的主要有以下兩點(diǎn)：一是加快停車(chē)場(chǎng)建設(shè)，特別是要推動(dòng)單位、小區(qū)、個(gè)人利用自有空間建設(shè)停車(chē)場(chǎng)，并且可以開(kāi)放企事業(yè)單位的停車(chē)位資源給社會(huì)車(chē)輛使用；二是加快車(chē)牌識(shí)別、停車(chē)誘導(dǎo)等高新技術(shù)在停車(chē)領(lǐng)域的應(yīng)用，推動(dòng)停車(chē)和互聯(lián)網(wǎng)融合發(fā)展。

可以預(yù)見(jiàn)，未來(lái)兩年隨著車(chē)牌識(shí)別算法的日益成熟，準(zhǔn)確率的不斷提升，并在普通高清監(jiān)控相機(jī)上的廣泛應(yīng)用，智能停車(chē)系統(tǒng)的發(fā)展前途不可限量。

智慧停車(chē)在整個(gè)智慧城市中雖然只是很小的一個(gè)組成部分，卻是不可或缺的。物聯(lián)網(wǎng)則是實(shí)現(xiàn)智慧城市（及車(chē)聯(lián)網(wǎng)）的重要技術(shù)手段。工程院院士鄔賀銓曾說(shuō)過(guò)：“從物聯(lián)網(wǎng)到大數(shù)據(jù)再到智慧城市，是格物致知的過(guò)程，通過(guò)分析決策達(dá)到知行合一”。

不久的將來(lái)，以物聯(lián)網(wǎng)為基礎(chǔ)，包括車(chē)聯(lián)網(wǎng)，在大數(shù)據(jù)的驅(qū)動(dòng)下，可以方便地尋找停車(chē)位，不僅是交通更加暢通，智慧城市也包括停車(chē)場(chǎng)將迎來(lái)爆炸式增長(zhǎng)。