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北京航空航天大學副校長王云鵬：未來信息技術將深度融入交通運輸業(yè)
發(fā)布時間：2017-06-06 分類：趨勢研究
6月5日下午，2017世界交通運輸大會“未來交通與交通未來論壇”，國內外管理者，科技界、產業(yè)界有關人士將共話“未來交通”，一起面對挑戰(zhàn)，探討人類交通發(fā)展的未來。
論壇上，北京航空航天大學副校長王云鵬梳理了國內外智能交通發(fā)展歷程，并就智能交通發(fā)展趨勢及重點發(fā)展方向做出了分析及預測。
我國與發(fā)達國家智能交通系統(tǒng)發(fā)展歷程
上世紀90年初，信息技術開始進入日本、美國、歐盟等發(fā)達國家的交通運輸業(yè)。199年，美國成立智能車輛與道路系統(tǒng)（IVHS）。1991年，日本運輸省提出發(fā)展先進安全汽車（ASV）推進計劃；歐盟成立了智能交通系統(tǒng)推進組織ERTICO。經過近30年的發(fā)展，大數據、云計算、物聯網、移動互聯網等信息通信技術在交通運輸領域得到了廣泛應用。
美國
1990：成立智能車輛與道路系統(tǒng)（IVHS
1998：公布ITS框架
2003：VII 車路協(xié)同系統(tǒng)項目
2004：協(xié)同式交叉路口
碰撞防止系統(tǒng)
IVBSS集成車載安全系統(tǒng)
2009：IntelliDrive
2012：Safety Pilot
2013：第七版國家智能交通系統(tǒng)體系框架
2010-2014：美國ITS項目規(guī)劃（2010-2014）
密歇根Mcity（2015）：網聯與自動駕駛汽車試驗場
日本
1991：運輸省--先進安全汽車推進計劃（ASV）
1992：通產省--先進道路系統(tǒng)（AHS）
1994：成立車路交通智能化組織，現更名為日本智能交通協(xié)會
1996：車輛信息與通信系統(tǒng)（VICS）投入使用
2002：在全國主要道路上開始Smartway系統(tǒng)示范
2005：啟動Smartway二期計劃
2009：i-Japan計劃提高物流效率，減少擁堵排放
2010：New ITS 計劃，全面實現電子交通管理、局域信息交互和綠色交通
2017：日本在公路開展大規(guī)模自動駕駛試驗
歐盟
1991：成立智能交通系統(tǒng)推進組織ERTICO
1995：Program for Mobility in Transportation in Europe
2001： e-Safety項目
2004：PreVENT項目
2006：CVIS、Car2Car項目
2009：CityLog項目
2010：eCoMove項目
2013：歐洲ITS發(fā)展行動方案和指令
2013-2017：“智能車路協(xié)同、互聯和車輛自動化”Cooperative-ITS戰(zhàn)略
（優(yōu)先發(fā)展領域：智能車輛與基礎設施部署、通信隱私與安全、智能信息技術、多層次互通）
中國
上世紀80年代：公路收費系統(tǒng)
1998：成立交通智能運輸系統(tǒng)工程研究中心
2000：制定《公路、水運交通信息化“九五”規(guī)劃和2010年發(fā)展綱要》
2001-2005：開展國家“十五”科技攻關“智能交通系統(tǒng)關鍵技術研究和示范工程”
2011-2014：“863計劃”智能車路協(xié)同關鍵技術研究
2016年：“基于寬帶移動互聯網的智能汽車與智慧交通應用”
（以汽車和交通產業(yè)為應用領域，推進5G技術實現國際引領，促進“寬帶移動互聯網+”發(fā)展，確定“杭州、北京、重慶、長春、武漢”5個試點城市）
智能交通系統(tǒng)發(fā)展趨勢
近年來，發(fā)達國家提出了一系列智能交通系統(tǒng)中長期發(fā)展戰(zhàn)略。美國明確將智能網聯和自主駕駛作為兩大主要戰(zhàn)略發(fā)展目標，提出到2019年從單純的車輛網聯化，升級為汽車網聯化與自動控制智能化的雙重發(fā)展戰(zhàn)略，發(fā)展目標包括：1）提高車輛與道路安全性；2）增強交通移動性；3）降低環(huán)境影響；4）促進創(chuàng)新；5）支持交通系統(tǒng)信息共享。
日本以大數據為核心，明確將自動駕駛和車路協(xié)同作為兩大主要戰(zhàn)略發(fā)展目標，提出在2030年實現全自動駕駛系統(tǒng)的市場化。重點打造豐田智慧交通社會系統(tǒng)構架（大數據為其核心）、車輛數據管理系統(tǒng)（VDMS）、交通數據管理系統(tǒng)（TDMS）、能源數據管理系統(tǒng)（EDMS）。
歐盟從道路環(huán)境資源聚合與智能網聯汽車兩個方面發(fā)展智能交通系統(tǒng)，計劃在2020-2050年完成目標重合。根據歐盟研發(fā)框架計劃“Horizon 2020”（地平線計劃2020），2014年正式啟動實施，主要包括三大戰(zhàn)略優(yōu)先領域和四大資助計劃。其中，用于智能、綠色、綜合交通類項目的預算總計63.39億歐元，主要項目包括協(xié)同式ITS、公路交通車輛安全、網聯化、物流、數據共享等。
縱觀國外發(fā)達國家的智能交通系統(tǒng)發(fā)展戰(zhàn)略，得出未來智能交通總體趨勢為：（1）載運工具智能化快速發(fā)展；（2）信息技術與交通深度融合；（3）交通系統(tǒng)協(xié)同運行；（4）“互聯網+”大數據推動交通服務智能化；（5）綜合交通走向“網絡化、協(xié)同化、智慧化”。
智能交通系統(tǒng)發(fā)展展望
綜合交通向“網聯化、協(xié)同化、智慧化”方向的發(fā)展。智能交通系統(tǒng)的重點發(fā)展方向：
