首頁熱門文章
中國智慧交通管理水平有差異 京深廣整體較優(yōu)
發(fā)布時(shí)間：2017-07-28 分類：趨勢研究
7月26日，業(yè)界首創(chuàng)的《中國“互聯(lián)網(wǎng)+交通”城市指數(shù)研究報(bào)告》(下稱“報(bào)告”)發(fā)布。報(bào)告顯示，百城中利用互聯(lián)網(wǎng)賦能智慧交通管理水平頗有差異，北京、深圳、廣州表現(xiàn)整體最優(yōu)。
指數(shù)報(bào)告顯示，2017年“互聯(lián)網(wǎng)+交通”模式猶如雨后春筍般全面鋪開，從形態(tài)、技術(shù)以及涉及領(lǐng)域等方面都有了長足的發(fā)展，已經(jīng)成為交通領(lǐng)域未來發(fā)展的潮流。
其中，2016-2017中國主要城市“互聯(lián)網(wǎng)+交通”指數(shù)排名中北京蟬聯(lián)第一，北京、深圳、廣州依舊占據(jù)榜單前三，且得分均在80以上。杭州、青島、蘇州本次排名進(jìn)入前十，相比去年排名分別上升9位、7位、3位。蘇州、青島、廈門、泉州、三亞成為2017年“互聯(lián)網(wǎng)+交通”發(fā)展的五匹“黑馬”，其指數(shù)得分超越所在省的省會城市。
與此同時(shí)，100城市“互聯(lián)網(wǎng)+交通”指數(shù)得分中有61城市未超過平均分值，且多數(shù)為三四線城市。
根據(jù)三大衡量指標(biāo)發(fā)現(xiàn)，該61城市各項(xiàng)指標(biāo)與整體平均水平有一定差距，尤其在智能出行、智慧交通領(lǐng)域差距較大，這兩方面是未來發(fā)展的著力點(diǎn)。
