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ETC拓展城市停車業(yè)務(wù)會成未來主流嗎？
發(fā)布時間：2017-09-29 分類：趨勢研究
近兩年，隨著ETC全國聯(lián)網(wǎng)工程的落地完成，我國ETC產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)了突飛猛進(jìn)的發(fā)展，ETC用戶呈現(xiàn)“井噴式”增長。據(jù)交通運輸部新聞發(fā)言人吳春耕介紹，截至今年4月底，全國高速公路ETC用戶已經(jīng)突破5000萬，主線收費站ETC車道覆蓋率超過98%，這標(biāo)志著ETC發(fā)展邁上了聯(lián)網(wǎng)運營和服務(wù)的新臺階。
隨著ETC全國聯(lián)網(wǎng)項目工程的逐步完成，推廣使用ETC成為ETC產(chǎn)業(yè)下一步發(fā)展的重點。在智慧交通的大背景下，ETC與互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的融合成為未來發(fā)展之勢。其中以智慧停車為方向的ETC使用成為，ETC產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要方向。
可以說，ETC的規(guī)模化發(fā)展，為ETC向停車場應(yīng)用提供了良好的客觀條件。據(jù)了解，在河南、北京、浙江出現(xiàn)了同時具備ETC支付功能和停車費支付的ETC卡，這些卡符合智能卡相關(guān)國家標(biāo)準(zhǔn)、與銀行卡相互兼容。北京首都機(jī)場的一些銀行、商場、醫(yī)院也開通了ETC停車費業(yè)務(wù)。這標(biāo)志著，ETC從已經(jīng)從高速公路應(yīng)用拓展到城市停車場中。
大家都知道城市停車是我國面臨的一個主要難題，智慧停車作為解決停車難的主要辦法，產(chǎn)業(yè)發(fā)展備受關(guān)注，但仍面臨的諸多的問題。ETC作為全國推廣的業(yè)務(wù)，具有通用性，實名制管理、全自動服務(wù)、國家級密鑰等優(yōu)勢與當(dāng)前諸多智慧停車解決辦法相比具有獨特優(yōu)勢。有關(guān)機(jī)構(gòu)認(rèn)為，ETC或?qū)⑹俏磥碇腔弁＼嚨闹髁鳌?/span>
其實，這一說法也并不無可能。在新加坡，ETC系統(tǒng)已運行十余年，90%的停車場是ETC，幾千個車位的停車場只需一個人，基本實現(xiàn)了無人值守、非現(xiàn)金支付、不停車通行、集中管理。智慧停車的根本目的就是解決用戶停車找車難、快速通行等。ETC實現(xiàn)集中管理，可以更集中的網(wǎng)羅附近停車場信息，從而指引車輛前往附近停車場；出場時不停車支付，可實現(xiàn)快速通行，不僅減少擁堵風(fēng)險，也給用戶更好的體驗。
由此可見，ETC停車方案在目前的智慧停車應(yīng)用中具有一定優(yōu)勢，但能否真正的實現(xiàn)系統(tǒng)覆蓋仍難說。一方面，智慧停車業(yè)務(wù)現(xiàn)在已經(jīng)十分火熱，ETC能否決地反擊再次稱霸有難度；另一方面ETC自身功能還是比較單一的，需在技術(shù)上進(jìn)一步提高。最后，公安部汽車電子標(biāo)識的應(yīng)用，對ETC產(chǎn)生了一定挑戰(zhàn)，ETC自身在業(yè)務(wù)推廣上也有力不足。
總之，ETC在城市停車應(yīng)用的發(fā)展是其重要方向，但成敗與否有待觀察！
隨著ETC全國聯(lián)網(wǎng)項目工程的逐步完成，推廣使用ETC成為ETC產(chǎn)業(yè)下一步發(fā)展的重點。在智慧交通的大背景下，ETC與互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的融合成為未來發(fā)展之勢。其中以智慧停車為方向的ETC使用成為，ETC產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要方向。
可以說，ETC的規(guī)模化發(fā)展，為ETC向停車場應(yīng)用提供了良好的客觀條件。據(jù)了解，在河南、北京、浙江出現(xiàn)了同時具備ETC支付功能和停車費支付的ETC卡，這些卡符合智能卡相關(guān)國家標(biāo)準(zhǔn)、與銀行卡相互兼容。北京首都機(jī)場的一些銀行、商場、醫(yī)院也開通了ETC停車費業(yè)務(wù)。這標(biāo)志著，ETC從已經(jīng)從高速公路應(yīng)用拓展到城市停車場中。
大家都知道城市停車是我國面臨的一個主要難題，智慧停車作為解決停車難的主要辦法，產(chǎn)業(yè)發(fā)展備受關(guān)注，但仍面臨的諸多的問題。ETC作為全國推廣的業(yè)務(wù)，具有通用性，實名制管理、全自動服務(wù)、國家級密鑰等優(yōu)勢與當(dāng)前諸多智慧停車解決辦法相比具有獨特優(yōu)勢。有關(guān)機(jī)構(gòu)認(rèn)為，ETC或?qū)⑹俏磥碇腔弁＼嚨闹髁鳌?/span>
其實，這一說法也并不無可能。在新加坡，ETC系統(tǒng)已運行十余年，90%的停車場是ETC，幾千個車位的停車場只需一個人，基本實現(xiàn)了無人值守、非現(xiàn)金支付、不停車通行、集中管理。智慧停車的根本目的就是解決用戶停車找車難、快速通行等。ETC實現(xiàn)集中管理，可以更集中的網(wǎng)羅附近停車場信息，從而指引車輛前往附近停車場；出場時不停車支付，可實現(xiàn)快速通行，不僅減少擁堵風(fēng)險，也給用戶更好的體驗。
由此可見，ETC停車方案在目前的智慧停車應(yīng)用中具有一定優(yōu)勢，但能否真正的實現(xiàn)系統(tǒng)覆蓋仍難說。一方面，智慧停車業(yè)務(wù)現(xiàn)在已經(jīng)十分火熱，ETC能否決地反擊再次稱霸有難度；另一方面ETC自身功能還是比較單一的，需在技術(shù)上進(jìn)一步提高。最后，公安部汽車電子標(biāo)識的應(yīng)用，對ETC產(chǎn)生了一定挑戰(zhàn)，ETC自身在業(yè)務(wù)推廣上也有力不足。
總之，ETC在城市停車應(yīng)用的發(fā)展是其重要方向，但成敗與否有待觀察！
