首頁(yè)熱門(mén)文章
- 1中國(guó)城市停車(chē)終迎來(lái)高光井噴時(shí)代
- 2迪蒙停車(chē)：四部委聯(lián)手推動(dòng)城市智
- 3向雋：共享停車(chē)將遍布全世界每個(gè)
- 4國(guó)務(wù)院、發(fā)改委多舉措推進(jìn)城市智
- 5掌停車(chē)：全國(guó)“兩會(huì)”聚焦停車(chē)難
- 6人工智能停車(chē)已成為橫琴新區(qū)一張
- 7掌停車(chē)：智慧停車(chē)是移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)
- 8迪蒙城市停車(chē)：智慧停車(chē)萬(wàn)億金礦
- 9迪蒙城市停車(chē)：深圳“科技治城”
- 10迪蒙城市停車(chē)：深圳力推共享停車(chē)
相關(guān)文章
- 1深圳入選中國(guó)首批13個(gè)交通強(qiáng)國(guó)
- 2智慧城市如何改變生活？
- 3堅(jiān)持法治引領(lǐng)交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)
- 4四大領(lǐng)域22項(xiàng)任務(wù)試點(diǎn)交通強(qiáng)國(guó)
- 5日本東京大學(xué)攜手軟銀打造人工智
- 6工信部副部長(zhǎng)：開(kāi)展5G區(qū)塊鏈等
- 7工信部趙志國(guó):今年中國(guó)網(wǎng)絡(luò)安全
- 8交通部開(kāi)展第二批交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)試
- 9治理“城市病”，如何對(duì)癥下藥？
- 10城市精細(xì)化治理不能忽視的關(guān)鍵點(diǎn)
智慧停車(chē)解決城市停車(chē)雞肋
發(fā)布時(shí)間：2018-06-04 分類(lèi)：趨勢(shì)研究
在停車(chē)界，關(guān)于新增停車(chē)泊位，決策者往往容易陷入“當(dāng)斯定律”的困境之中，即在政府對(duì)城市交通不進(jìn)行有效管制的情況下，新建的道路設(shè)施會(huì)誘發(fā)新的交通量，而交通需求總是傾向于超過(guò)交通供給。也就是說(shuō)，一味地增加停車(chē)泊位，既滿(mǎn)足不了源源不斷的停車(chē)需求，也無(wú)益于現(xiàn)代交通的綜合發(fā)展，甚至還會(huì)加劇交通擁堵的治理難度，因此，在存量市場(chǎng)“做文章”才是正解。
隨著停車(chē)領(lǐng)域供給側(cè)改革的持續(xù)滲透，以及人工智能、大數(shù)據(jù)、區(qū)塊鏈等技術(shù)相繼成熟，主管部門(mén)和普羅大眾開(kāi)始意識(shí)到，發(fā)展智慧停車(chē)才是硬道理。其中路側(cè)停車(chē)雖然是一塊公認(rèn)的硬骨頭，但不少地方政府秉著“朝抵抗力最大的路徑走”的雄心，力圖通過(guò)立法、招標(biāo)、教育等方式，創(chuàng)造停車(chē)改革的良好環(huán)境，引導(dǎo)資本、企業(yè)、公眾積極參與建設(shè)，從根本上解決城市停車(chē)?yán)_，建成智慧停車(chē)示范樣本，并在全市推廣普及，從而向智慧交通、智慧城市建設(shè)靠攏。
在全國(guó)路側(cè)停車(chē)智能化改造浪潮下，任何不作為都有可能被冠以‘懶政’的罵名，從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，放任自流對(duì)城市發(fā)展也是極其不利的。棄現(xiàn)實(shí)與未來(lái)于不顧者，必將被時(shí)代無(wú)情拋棄。從歷史發(fā)展的角度來(lái)看，以建設(shè)新型智慧城市總目標(biāo)為依歸的智慧產(chǎn)業(yè)，是未來(lái)十年城市發(fā)展的難得機(jī)遇，主管部門(mén)應(yīng)善于借力，撮合各方資源集中力量辦大事。
從現(xiàn)實(shí)情況來(lái)看，濫用道路停車(chē)資源，將公共區(qū)域變?yōu)樗郊臆?chē)位的現(xiàn)象并不少見(jiàn)，尤其是路邊商鋪，直接在道路一側(cè)劃上停車(chē)位，并標(biāo)注上“××專(zhuān)用”或設(shè)置障礙物，引起市民極大不滿(mǎn)。另外，也有部分民眾也反映，地磁等智能設(shè)備只能監(jiān)測(cè)到車(chē)位狀態(tài)，并不能記錄停車(chē)證據(jù)，而視頻樁能記錄到的車(chē)位極其有限，人為破壞率也高，因此車(chē)輛剮蹭、投訴無(wú)門(mén)的情況仍時(shí)有發(fā)生。相關(guān)業(yè)內(nèi)人士表示，目前大部分地方政府正研究其他替代設(shè)備，高位視頻或是最好選擇。
