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工信部印發(fā)車聯(lián)網(wǎng)無線電頻率規(guī)劃 中國車聯(lián)網(wǎng)市場預(yù)測分析
發(fā)布時間：2018-11-15 分類：趨勢研究
日前，工信部印發(fā)了《車聯(lián)網(wǎng)(智能網(wǎng)聯(lián)汽車)直連通信使用5905-5925MHz頻段管理規(guī)定(暫行)》，其中規(guī)劃了5905-5925MHz頻段作為基于LTE-V2X技術(shù)的車聯(lián)網(wǎng)(智能網(wǎng)聯(lián)汽車)直連通信的工作頻段。此文件的發(fā)布，進一步促進智能網(wǎng)聯(lián)汽車在我國的應(yīng)用和發(fā)展，滿足車聯(lián)網(wǎng)等智能交通系統(tǒng)使用無線電頻率的需要。
近年來，我國積極發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車，無人駕駛技術(shù)進一步推動。目前，無人駕駛市場正處于快速發(fā)展階段。據(jù)中商產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的的《2018-2023年中國無人駕駛汽車行業(yè)市場前景調(diào)查及投融資戰(zhàn)略研究》報告顯示，2016年全球無人駕駛汽車規(guī)模約達40億美元，市場發(fā)展空間還很大。到2021年，預(yù)計全球無人駕駛汽車市場規(guī)模將達70.3億美元；到2035年，預(yù)計全球無人駕駛汽車銷量將達2100萬輛。目前，國內(nèi)無人駕駛汽車目前仍處于起步階段，在構(gòu)建的未來藍圖中已布局到多個適用領(lǐng)域，中國有望成為最大的無人駕駛市場。
此前，在中國汽車工程學會發(fā)布的“節(jié)能與新能源汽車技術(shù)路線圖”中就有提到，至2020年，汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)模將達3000萬輛，駕駛輔助/部分自動駕駛車輛的市場占有率將達50%；力求高度或完全自動駕駛汽車在2021年到2025年能夠上市；2026年到2030年，每輛車都應(yīng)采用無人駕駛或輔助駕駛系統(tǒng)，無人駕駛汽車熱潮襲來。
車聯(lián)網(wǎng)無線通信市場前景
目前，我國C-V2X產(chǎn)業(yè)發(fā)展尚處于起步階段，在現(xiàn)有C-V2X技術(shù)標準基本完成、產(chǎn)品日趨成熟的基礎(chǔ)上，為加快促進C-V2X實現(xiàn)商業(yè)化部署應(yīng)用，仍需要信息通信、汽車、交通等行業(yè)能夠加強協(xié)同，政府、行業(yè)組織和企業(yè)加強聯(lián)系，共同解決大規(guī)模測試驗證、安全認證等眾多技術(shù)問題，以及交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和信息開放、運營管理、商業(yè)模式創(chuàng)新等產(chǎn)業(yè)化推進問題。
汽車市場持續(xù)增長利好產(chǎn)業(yè)發(fā)展
中國為全球汽車產(chǎn)銷量排名第一的國家，汽車行業(yè)整體經(jīng)濟運行態(tài)勢良好，呈現(xiàn)平穩(wěn)增長態(tài)勢。汽車產(chǎn)銷量行情向好，為我國C-V2X產(chǎn)業(yè)的發(fā)展提供堅實的基礎(chǔ)，利于C-V2X技術(shù)的推廣及應(yīng)用。
政府出臺政策扶持產(chǎn)業(yè)發(fā)展
目前，我國C-V2X技術(shù)的發(fā)展仍處于起步階段，在技術(shù)研發(fā)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展方面具有優(yōu)勢，同時也可借力LTE產(chǎn)業(yè)及網(wǎng)絡(luò)部署規(guī)模加速發(fā)展。此前，政府已出臺相關(guān)政策、技術(shù)標準支持產(chǎn)業(yè)發(fā)展。未來，政府、相關(guān)機構(gòu)以及產(chǎn)業(yè)各方應(yīng)加強跨部委跨行業(yè)合作，共同出臺支持C-V2X技術(shù)應(yīng)用推廣的產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策，為C-V2X構(gòu)建良好的產(chǎn)業(yè)發(fā)展環(huán)境。
行業(yè)技術(shù)加快升級
目前，全球多個發(fā)達國家(歐、美、韓等)已經(jīng)分配5.9GHz專用頻譜資源。我國處于LTE-V2X產(chǎn)業(yè)化的關(guān)鍵期，業(yè)內(nèi)加強行業(yè)技術(shù)升級，政府、機構(gòu)及企業(yè)應(yīng)加快C-V2X頻率需求分析、規(guī)劃和分配方案研究，盡早分配5.9GHz頻段的專用頻譜資源用于LTE-V2X直連通信技術(shù)(R14/R15)，同時面向未來自動駕駛等更高級的車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用，積極推動5G-V2X相關(guān)的頻率需求研究工作。
建立健全安全保障體系
V2X技術(shù)在實現(xiàn)汽車聯(lián)網(wǎng)獲得更多服務(wù)的同時，也將汽車的控制系統(tǒng)暴露在網(wǎng)絡(luò)虛擬環(huán)境當中，容易遭受外界的惡意攻擊，帶來了新的安全問題。我國應(yīng)探索建立汽車聯(lián)網(wǎng)的安全管理平臺，健全安全管理制度，全面提升汽車聯(lián)網(wǎng)后的安全防護水平。與此同時，為確保道路通行安全和事故責任認定，V2X信息交互時，應(yīng)當進行完備的消息合法性/完整性驗證，建立國家級的V2X通信認證鑒權(quán)體系。此外，盡快開展汽車聯(lián)網(wǎng)的敏感數(shù)據(jù)、重要數(shù)據(jù)界定和劃分的依據(jù)，加快汽車聯(lián)網(wǎng)相關(guān)的個人信息保護和數(shù)據(jù)流動管理等方面研究。
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