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的士能否引入網(wǎng)約車的司機評價系統(tǒng)？
發(fā)布時間：2017-07-17 分類：行業(yè)資訊
廣州的士近期頻頻成為網(wǎng)議熱點。前幾周剛有球員發(fā)文怒斥白云機場遇拒打表的士的新聞引起各方熱議，上周又有一則重磅消息傳出，廣州的士費可能要漲價！理由是司機收入太低致議價拒載。這再次讓廣州出租車成為輿論焦點。
對于提價，有市民表示理解。@Sid琰認為，“提價可以，但錢要切實讓的哥賺到。同時怎么規(guī)范的哥服務、提高服務質量也要有嚴謹、具可操作性的規(guī)定”；@黃小娟也說，“講真，要是能提高服務質量，適度合理漲價也是可以的。前提是，能提高的士司機服務質量，以及完善監(jiān)督管理機制”；@歲月靜好則提到，“現(xiàn)在的出租車司機是非常辛苦的，沒有節(jié)假日，沒有加班費，每天工作10幾個小時，從沒有按時吃過飯，有很多出租車司機都是一身的職業(yè)病，希望大家多多理解下出租車司機，他們?yōu)榱损B(yǎng)家糊口，比一般人付出的更多……”
當然，每一次涉及漲價問題，反對者肯定不在少數(shù)。@啫喱認為，“漲價可以提升服務水平的話，試試無妨，現(xiàn)實恐怕是價格上去了，服務照舊。廣州出租車行業(yè)一次次把鍋甩給了網(wǎng)約車、共享單車，卻從不檢討自己，一自查就說要調價。呵呵?！盄生生不息說，“唉！漲價服務就好？漲價就無拒載？想得太天真了！”@贏記說話更直接，“想不到會有人認可以用加價來提高服務質量”。@琴聲飄飄也說，“網(wǎng)上如約的士這么多，別人價錢更低呢！不抓硬件不抓服務質量？這次漲價后投訴一樣增多怎么辦呀！升價的借口！”
有網(wǎng)友則對管理方出租車公司提出疑問。@三班諾說，“出租車公司為啥每月不少收的士司機錢呢？”@ yan也說，“為什么不提降低出租車份子錢呢？”@JammyLeung也說，“你出租車再加價，更加流失客源，我們乘客更加會使用滴滴專車，神州專車等”。
還有些“操心”的網(wǎng)友為廣州的士“支招”。@清平人生提出，“起步價格可不漲，必須解決候時費、返城空駛費。35公里，世界上沒有任何城市是這么遠的再計返程費?！盄失心人也提到，“出租車漲價是必然的，還有那個35公里返程必須改，不然跑得遠司機不愿意去，我經(jīng)常打車，走得有點遠，好多司機不愿意去，要不價格比較高，還沒發(fā)票！如果改成20公里，相信司機比較愿意去”。
@ Jerol則提出建議說道，“以前沒有網(wǎng)約車之前，廣駿、廣交、白云的的士還是不錯的～但最近幾年，的確感覺到質量下降。其實網(wǎng)約車的司機評價系統(tǒng)還是可以借鑒的，可以跟司機收入掛鉤。然后的士投訴電話接聽，跟蹤，落實，反饋要做好。最后還有嚴抓套牌的士要常態(tài)化?！?
漲價是否就能切實解決的士議價拒載，漲價與提升服務質量是否能畫等號，有關政府部門在醞釀有關政策時，需要更多充分的論證，也希望政策出臺時，能更加科學和理性。
