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從今天開始，南京正式實施網(wǎng)約車新政，三證不齊全的網(wǎng)約車一旦被查到，不僅要罰款，還要被記“信用污點”。揚子晚報記者了解到，已有部分網(wǎng)約車平臺上的駕駛員連夜“撤離”。需要提醒的是，南京三證齊全的網(wǎng)約車目前只有1300余輛，市民最近叫網(wǎng)約車，可能就不能“隨約隨走”了，要等一會兒或需要提前預(yù)約。

新政

存量車今起禁止轉(zhuǎn)為網(wǎng)約車

經(jīng)過6個月的過渡期，共有首約、曹操、神州、滴滴、美團5家平臺公司在南京取得網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營許可證。而車輛運輸證的辦理相對緩慢。目前共有4574輛車申請網(wǎng)約車運輸證，其中3424輛已通過預(yù)審、602輛已取得運輸證。加上昨天審核通過的200輛和之前500輛巡游出租車轉(zhuǎn)為網(wǎng)約車的車輛，今天共有1300余輛正規(guī)網(wǎng)約車上路營運。

此外，今天開始，存量車不能再轉(zhuǎn)為網(wǎng)約車。南京客管處出租車管理科負責(zé)人韓文強提醒，存量車的提交預(yù)審資料的截止時間為7月19日24：00，逾期提交的，行業(yè)主管部門不予受理。自7月20日零時起，行業(yè)主管部門僅受理新購置車輛（未在公安部門登記注冊）提交的預(yù)審申請。7月20日零時起，網(wǎng)約車平臺公司應(yīng)當(dāng)確保提供網(wǎng)約車服務(wù)的駕駛員持有《駕駛員證》、車輛具備《運輸證》，并且保證線上線下人員、車輛一致。

三證不全上路，會留下“污點”

“只要是無證，一律查扣，執(zhí)法的尺度和標(biāo)準是非常明確的。”南京市客管處政策法規(guī)科科長陳綱表示，從7月20日起，所有上路的網(wǎng)約車三證缺一不可，對于無證上路或者證件不全的，交通部門將依法依規(guī)從嚴查處。陳綱介紹，對于違法行為人，將處以 5000元-30000元的處罰，同時還將納入信用體系，污點記錄將被記錄在案，影響市民以后的金融信貸、買房購車、出國求學(xué)等。而對于網(wǎng)約車平臺公司，也會相應(yīng)追究法律責(zé)任。一般情況下會處以5000元-10000元的罰款，情節(jié)嚴重的處以5000元-30000元的罰款，直至吊銷執(zhí)照、停業(yè)整頓。

聲音

平臺

連夜通知無證駕駛員“撤離”

記者昨天從各平臺了解到，已有平臺連夜通知還沒拿到車輛運輸證或駕駛員從業(yè)資格證的駕駛員，20日統(tǒng)一不準上路營運。不過，也有平臺給無證駕駛員打電話，鼓勵駕駛員上路營運。記者了解到，這些平臺主要考慮到20日以后，如果營運駕駛員太少，會影響大部分還在“觀望”的駕駛員，后續(xù)來開網(wǎng)約車的人會越來越少。

那么，20日以后從事網(wǎng)約車的駕駛員會越來越少嗎？平臺方面給出的答案是“肯定比現(xiàn)在少”。從目前掌握的數(shù)據(jù)（提交申請還未通過）來看，幾家網(wǎng)約車平臺未來三證齊全的網(wǎng)約車數(shù)量，滴滴是4000多輛，首汽和神州2000多輛，美團要更少一些。也就是說，未來南京將有1萬輛左右的合法網(wǎng)約車加入營運。

存量車不再受理會不會太“嚴”

司機

“我突然下崗，或者換工作，想要開網(wǎng)約車，我本身就有一輛符合條件的私家車，只要變更車輛性質(zhì)、考個證，再去平臺申請就可以了，但現(xiàn)在要重新買一輛車才能營運，這個會不會有點太嚴了?！睆氖戮W(wǎng)約車工作多年的王師傅說，“希望能把這個條款放寬一些。”

快車駕駛員小劉告訴記者，如果新規(guī)執(zhí)行較為嚴格，同時平臺補貼不給力，他肯定會退出這個行業(yè)。

“黑車”也得坐，不然要等好久

乘客

采訪中，不少市民告訴記者，打車難已經(jīng)開始顯現(xiàn)，不僅叫車的時間長了，有時甚至要加價。

在新街口工作的葉先生告訴記者，“昨天打了一輛專車，它居然從九華山隧道跑來接我，我要等半個小時?！?

不少市民表示，如果接到三證不全的“黑車”，還是會坐的，如果不坐，下一輛車還不知道什么時候能打到。記者了解到，三證齊全的網(wǎng)約車，在車身上會有明顯的標(biāo)志。比如滴滴網(wǎng)約車的車身上就會有“滴滴”字樣。此外，駕駛室內(nèi)還有GPS和SOS呼叫器。通過觀察，乘客不難辨別。

問題

市民打車會不會 越來越難？

客管處：半個月內(nèi)正規(guī)網(wǎng)約車數(shù)量將大增

南京客管處出租車管理科負責(zé)人韓文強表示，預(yù)計半個月內(nèi)，還會有3000余輛車拿到運輸證。韓文強認為，隨著各家網(wǎng)約車平臺公司的補貼下調(diào)，司機們無利可圖大量退出，網(wǎng)約車市場正逐步回歸理性?！白罱K南京市場上能夠容納多少網(wǎng)約車，完全在于市場的調(diào)節(jié)，我們不做預(yù)估。”

“目前，巡游車市場的運力也沒有充分發(fā)揮出來?！表n文強表示，由于南京公交體系非常完善，大部分市民出行都會選擇公交、地鐵，網(wǎng)約車占比非常小。

交通專家徐康明認為，初期打車難這種情況是會出現(xiàn)的，但他同時表示，現(xiàn)在巡游出租和合規(guī)網(wǎng)約車的運能還沒有完全釋放出來?！耙尯戏ê弦?guī)的充分發(fā)揮潛能，同時要給符合新規(guī)的車輛和人員一些時間進入市場。等市場穩(wěn)定后，政府能判斷是否存在系統(tǒng)性的運能短缺。如存在短缺，首選發(fā)展的肯定是公共交通?！?