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網(wǎng)約車硝煙再起：2017從無序到合規(guī) 從增“量”到增“質(zhì)”
發(fā)布時間：2018-01-24 分類：行業(yè)資訊
2017年是網(wǎng)約車行業(yè)不太一樣的一年，如火如荼的價格戰(zhàn)并未上演。自從2016年網(wǎng)約車新政頒布以來，行業(yè)實(shí)現(xiàn)了法制化、服務(wù)規(guī)范化，各家將發(fā)展方向各不相同：滴滴發(fā)展智慧交通、神州專車探索二手車及金融業(yè)務(wù)、AA租車積極進(jìn)行牌照布局、首汽約車聚焦政府合作及大型活動用車，曹操專車專注進(jìn)行新能源車輛集中采購和運(yùn)營，而自帶超大流量的美團(tuán)打車宣布入局網(wǎng)約車，更是在市場上掀起了不小的波瀾。不管發(fā)展的側(cè)重點(diǎn)在哪里，都力求在基礎(chǔ)趨于“同質(zhì)化”的網(wǎng)約車下半場競爭中，練好“內(nèi)功”，取得自己的一席之地。
從魚龍混雜到規(guī)范統(tǒng)一
網(wǎng)約車新政對網(wǎng)約車運(yùn)營的主體、平臺、車輛、司機(jī)、價格等都做了詳細(xì)的規(guī)定，對平臺要求取得資質(zhì)，對司機(jī)要求考試合格后持證上崗。這對于神州專車、首汽約車、AA租車等自營專車平臺來說還好，畢竟本身他們對車輛、司機(jī)和服務(wù)就有很嚴(yán)格的要求，但是對于滴滴、易到等以社會車輛加盟為主的網(wǎng)約車平臺來說，則是經(jīng)歷了陣痛的一年。網(wǎng)約車新政正式生效已滿一年，然而縱觀當(dāng)前行業(yè)動態(tài)，似乎乘客、司機(jī)、平臺都還不太滿意。新政的落地造成短時間內(nèi)大量司機(jī)、車輛直接被劃為非法運(yùn)營者和“黑車”，司機(jī)們怨聲四起;由于不合規(guī)，大量的司機(jī)脫離平臺，運(yùn)營車輛大大減少，一度引起緊張的打車難局面。
老大尚未站穩(wěn)攪局者蠢蠢欲動
滴滴通過補(bǔ)貼及合并優(yōu)步留住了大量用戶，但是在價格回歸理性之后，面對新一輪的網(wǎng)約車補(bǔ)貼大戰(zhàn)會毫不猶豫地奔向新的玩家。“滴滴的競爭模式一直是靠資本碾軋競爭對手，雖然已經(jīng)占據(jù)了網(wǎng)約車市場絕大部分份額，卻完全沒有建立起競爭的‘護(hù)城河’?！?
而就在2017年2月，美團(tuán)App上悄悄出現(xiàn)了一個名為“打車”的入口。2017年12月，美團(tuán)打車正式成立打車事業(yè)部，美團(tuán)打車日訂單量正式突破10萬單;2017年12月28日，美團(tuán)在包括北京、上海、成都、杭州、福州、溫州和廈門等全國七大城市正式上線打車接口。距離開放報名僅過去11天，美團(tuán)打車北京站就已經(jīng)報名滿20萬人。在這樣的速度與業(yè)績加持下，美團(tuán)更是主動表態(tài)稱，其已開始推進(jìn)北京市網(wǎng)約車許可證的申請。
從價格大戰(zhàn)到差異化合規(guī)經(jīng)營
2017年，是各網(wǎng)約車平臺蟄伏苦練內(nèi)功的一年。在這其中，網(wǎng)約車牌照的獲取最為寶貴。無論城市大小，都將對這“三證”的總量進(jìn)行控制，這也意味著在不久的將來，網(wǎng)約車的相關(guān)牌照將成為稀缺資源。目前一線城市拿齊資格證的神州、首汽及AA均為自營車輛、雇傭司機(jī)為主的網(wǎng)約車平臺。在網(wǎng)約車牌照獲取方面，不得不提的是AA租車。盡管不是第一家拿到牌照的，但是追趕速度驚人，截止今天，已經(jīng)拿下包括北京、上海、廣州、深圳、三亞、成都、杭州、青島、大連、沈陽、南昌、南寧、珠海、東莞、中山、遵義、寧波、昆山、溫州、常州這20個城市的《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營許可證》。
盡管由于美團(tuán)這個“網(wǎng)約車超級新人”入場，其與滴滴再度打響價格戰(zhàn)的可能極大，但是從2017年可以看出，各網(wǎng)約車平臺已經(jīng)逐漸開始探索差異化的經(jīng)營和發(fā)展策略，從產(chǎn)品打磨、服務(wù)升級、體驗(yàn)優(yōu)化等多方面在求新、求變。未來，大家會發(fā)現(xiàn)通過“補(bǔ)貼戰(zhàn)”并沒有留下成為自己的“鐵粉”，而通過自身的經(jīng)營和對服務(wù)的打磨，增加用戶粘度和挖掘用戶價值才是未來競爭的關(guān)鍵。
