首頁熱門文章
聚焦：鄭州多措并舉破解停車難題
發(fā)布時(shí)間：2018-06-25 分類：行業(yè)資訊
隨著城市化進(jìn)程的加快，城市經(jīng)濟(jì)的發(fā)展速度遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過城市規(guī)劃的預(yù)期，車位歷史欠賬與車輛迅速增長的矛盾突出，讓看似小事的停車問題，成了群眾煩心、監(jiān)管費(fèi)心、政府操心的難題。
剛剛發(fā)布的《鄭州市第五次城市綜合交通調(diào)查》顯示，到去年底，鄭州市私人小汽車保有量達(dá)到272萬輛，較2010年的60多萬輛，增長了3倍多，中心城區(qū)面積僅占全市的16%，但小汽車保有量占全市一半以上。
從數(shù)據(jù)能直觀地看出，中心城區(qū)停車所承受的壓力。如不采取切實(shí)可行的辦法，不但“停車難”問題會(huì)加劇，更會(huì)引發(fā)一系列的問題。
他山之石，可以攻玉。解決“停車難”問題，一些城市的做法很能給我們以啟迪。
以上海為例，公安部門協(xié)調(diào)市教委、衛(wèi)生等部門和各區(qū)黨委政府，組織300余家學(xué)校、醫(yī)院和其他公共服務(wù)機(jī)構(gòu)，開放共享內(nèi)部停車資源，向社會(huì)提供停車位2.6萬余個(gè)，因地制宜、疏堵結(jié)合，有效緩解了停車難問題。
深圳把全市所有路邊停車位定位、編號，市屬的道路交通管理事務(wù)中心搭建統(tǒng)一業(yè)務(wù)平臺(tái)，實(shí)時(shí)顯示每個(gè)路邊車位的使用狀態(tài)。
這些城市的做法提醒我們，破解停車難題，既要抓住“增量”，又要盤活“存量”，既要倡導(dǎo)文明停車綠色出行，又要依靠科技智慧做好引導(dǎo)服務(wù)。
關(guān)鍵在抓住“增量”。缺什么補(bǔ)什么，這是解決問題直接、有效的方法。解決“停車難”問題，要加大停車場的建設(shè)力度，組織摸排選址，做好聯(lián)審聯(lián)批，加快手續(xù)辦理，盡快投入使用，通過停車泊位的“擴(kuò)容”，有效緩解停車供需矛盾。
重點(diǎn)在盤活“存量”。一方面是停車位缺口巨大，一方面一些單位、企業(yè)、學(xué)校等內(nèi)部停車資源仍有“富?！?。解決“停車難”問題，要最大限度挖掘、盤活全市停車資源，鼓勵(lì)有條件的沿街單位、社區(qū)開放停車場，推動(dòng)“停車難”問題的解決。
核心在加強(qiáng)管理。面對有限的停車資源，只有加強(qiáng)管理，特別是加大科技投入，利用科技、信息手段提升停車信息、引導(dǎo)的智慧含量，才能最大程度發(fā)揮其應(yīng)有的效益。要加大對公共停車場的清理整頓，嚴(yán)格停車管理制度，實(shí)施錯(cuò)時(shí)停車和停車場差異化收費(fèi)，通過科學(xué)管理讓資源利用最大化。
民生無小事。解決“停車難”問題，既需要土地投入、財(cái)政補(bǔ)貼、社會(huì)資源投入，又需要相關(guān)企事業(yè)單位和廣大群眾積極配合，是一項(xiàng)需要群策群力才能辦好的系統(tǒng)工程。每一位與此相關(guān)的干部群眾，要有思想自覺、行動(dòng)自覺，通過深入工作，把這項(xiàng)惠及千家萬戶的民生實(shí)事辦好、辦扎實(shí)。
他山之石
共享停車 智慧停車 緩解矛盾減少違法
學(xué)習(xí)借鑒北京上海等地交通管理先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)
鄭州正向著國家中心城市目標(biāo)奮力邁進(jìn)。隨著經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，城鎮(zhèn)化進(jìn)程不斷加快，一些“城市病”也相伴而生，交通違法行為時(shí)有發(fā)生。
為了讓群眾實(shí)實(shí)在在感受到黨的十九大后省會(huì)交通管理新面貌，為國家中心城市建設(shè)和2019年第十一屆全國少數(shù)民族傳統(tǒng)體育運(yùn)動(dòng)會(huì)舉辦創(chuàng)造安全、文明、暢通、有序的道路交通環(huán)境，學(xué)習(xí)借鑒外地在道路交通管理工作中的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，全面開展道路交通秩序綜合治理工作勢在必行。
上海 300余家機(jī)構(gòu)開放共享內(nèi)部停車資源
城市化進(jìn)程的加快和市民生活品質(zhì)的提高，使得越來越多的汽車出現(xiàn)在我們的生活當(dāng)中，但汽車數(shù)量的與日俱增又和我們的城市空間、道路資源產(chǎn)生了矛盾，北京、上海等城市為緩解“停車難”的問題做出了一系列探索嘗試。
5月1日，《北京市機(jī)動(dòng)車停車條例》開始實(shí)施。條例要求，嚴(yán)格控制首都功能核心區(qū)、北京城市副中心機(jī)動(dòng)車保有量，建立機(jī)制、降低機(jī)動(dòng)車使用強(qiáng)度。條例規(guī)定，道路停車收費(fèi)納入政府非稅收入管理，實(shí)行收支兩條線，收入全額上繳區(qū)級財(cái)政，并定期向社會(huì)公開。
為了改善城市交通環(huán)境，上海市公安局協(xié)調(diào)市教委、衛(wèi)生等部門和各區(qū)黨委政府，組織300余家學(xué)校、醫(yī)院和其他公共服務(wù)機(jī)構(gòu)，開放共享內(nèi)部停車資源，向社會(huì)提供停車位2.6萬余個(gè)。在派出所溝通協(xié)調(diào)下，中山醫(yī)院周圍居民小區(qū)白天開放空閑車位，停放醫(yī)院工作人員的車輛，而醫(yī)院的停車位則全部提供給患者及家屬，再輔以周邊道路整治，如今醫(yī)院門口的道路交通狀況已得到了極大改觀。
杭州 智慧系統(tǒng)上線，短信提醒減少違停
近年來，杭州市委、市政府把廣大市民反映強(qiáng)烈的“行路停車難”問題作為“破七難”的一項(xiàng)重要內(nèi)容，相繼采取了諸多措施，有效緩解了“行路停車難”問題。
杭州市余杭區(qū)城管局近日推出的“數(shù)據(jù)城管信息化違停查處系統(tǒng)”正式上線，城管執(zhí)法隊(duì)員只要拿著POS機(jī)大小的“手持執(zhí)法終端”，對車輛拍攝一張“正臉照”，系統(tǒng)就會(huì)自動(dòng)跳出該車輛的信息，經(jīng)系統(tǒng)后端向車主發(fā)送短信，提醒車主將車輛駛離現(xiàn)場，并提供500米范圍內(nèi)的停車場信息，而一旦超過10分鐘未駛離，就會(huì)生成一張電子違停車單告知違停車。這是杭州市首個(gè)智慧查處違停類系統(tǒng)，它依靠手持執(zhí)法終端與城管大數(shù)據(jù)庫，用精準(zhǔn)的信息定位、點(diǎn)對點(diǎn)短信自動(dòng)發(fā)送、車牌自動(dòng)錄入實(shí)施管理，從5月下旬系統(tǒng)試運(yùn)行以來，在試點(diǎn)路段教育提醒后車主自動(dòng)駛離的輛次占總量的46.9%。
據(jù)了解，該系統(tǒng)6月下旬在該市余杭區(qū)全面鋪開使用，而隨著杭州停車智慧系統(tǒng)的不斷升級，未來在該市停車?yán)U費(fèi)將更加便捷，哪里能停車，哪里屬于違停區(qū)域，都將一目了然。
深圳 路邊車位全聯(lián)網(wǎng)，可使用APP預(yù)約車位
《2017中國停車行業(yè)發(fā)展白皮書》顯示，在北京、上海、深圳三個(gè)一線城市中，深圳的停車位缺口最小，上海缺口最大。深圳市66%的停車場全部對外開放，另有15.5%的停車場部分開放;不開放的停車場只有18.5%。
記者了解到，深圳把全市所有路邊停車位定位、編號，市屬的道路交通管理事務(wù)中心搭建統(tǒng)一業(yè)務(wù)平臺(tái)，實(shí)時(shí)顯示每個(gè)路邊車位的使用狀態(tài)。平臺(tái)管理全部聯(lián)網(wǎng)，用戶使用APP預(yù)約車位，大量減少現(xiàn)金交易，甚至還可以后付費(fèi)。
對于部分城市停車場管理之間存在的差異，中國城市規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院城市交通研究分院院長趙一新指出，城市空間有限、土地資源有限，是停車難產(chǎn)生的主要原因。大量采用自動(dòng)泊車機(jī)器人，可節(jié)省停車空間40%以上;裝備智能化付費(fèi)系統(tǒng)，可將平均取車時(shí)間縮短到120秒以內(nèi)。廣泛應(yīng)用智慧停車技術(shù)，節(jié)省空間、節(jié)約時(shí)間，將為停車行業(yè)發(fā)展提供良好前景。
