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意料之外，情理之中。面對(duì)突如其來的疫災(zāi)，“基建狂魔”再一次出手了。與傳統(tǒng)“鐵公基”不同的是，發(fā)力于科技端的“新基建”不搞大水漫灌，而將重心放在“補(bǔ)短板”，被視為當(dāng)前穩(wěn)投資、穩(wěn)增長(zhǎng)、促消費(fèi)，化解疫情不良影響，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級(jí)、跨越發(fā)展的重要機(jī)遇。

事實(shí)上，即便沒有飛出疫情這只“黑天鵝”，中國遲早也會(huì)大規(guī)模投資“新基建”，只不過疫情的催化作用，讓市場(chǎng)進(jìn)一步加快布局。不難看到，人工智能、5G、大數(shù)據(jù)、云平臺(tái)等信息設(shè)施，在這次疫情防控中發(fā)揮了關(guān)鍵作用，零售業(yè)向“云”遷徙，社區(qū)管理“無人化”，大數(shù)據(jù)精準(zhǔn)管控人流車流物流……因此，這次疫情也是對(duì)城市治理能力的一次集中檢驗(yàn)，今時(shí)今日，我們擁有了更多干預(yù)疫情演變和降低疫情風(fēng)險(xiǎn)的手段，可以大幅降低經(jīng)濟(jì)和社會(huì)成本。

疫情之后，“新基建”仍將是中國經(jīng)濟(jì)恢復(fù)元?dú)獾年P(guān)鍵力量。傳統(tǒng)制造成本高，企業(yè)要用新的生產(chǎn)模式；下行壓力大，消費(fèi)要尋求新的空間；城市治理挑戰(zhàn)多，公共服務(wù)要有更高的效率……這些都需要信息化來“破題”。這其中，一頭連接大規(guī)模投資消費(fèi)，一頭引領(lǐng)城市數(shù)字化治理的共享停車，有望率先破局。

“城市停車作為‘新基建’的主戰(zhàn)場(chǎng)，未來五年，將釋放數(shù)十萬億的能量，成為推動(dòng)汽車增長(zhǎng)，拉動(dòng)內(nèi)需消費(fèi)，全面提升經(jīng)濟(jì)的生力軍?！鄙钲谑腥舜蟪Ｎ?jīng)濟(jì)工委委員、湖北工業(yè)大學(xué)兼職教授、迪蒙智慧交通董事長(zhǎng)向雋表示，經(jīng)此一“疫”，市場(chǎng)更加深刻認(rèn)識(shí)到城市治理體系數(shù)字化的重要性?！巴＼嚬┬璨黄胶獾默F(xiàn)實(shí)矛盾決定了共享停車行業(yè)的無限前景，加上國家三令五申將城市停車‘補(bǔ)短板’提到新高度，越來越多的城市主動(dòng)升級(jí)停車無人化管理系統(tǒng)。”

目前，從萬億GDP城市2020年重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目投資來看，交通基建投資是主基調(diào)。同時(shí)，科技創(chuàng)新與先進(jìn)制造已成主攻方向，各地希望通過“新基建”契機(jī)，解決城市發(fā)展痛點(diǎn)，塑造城市競(jìng)爭(zhēng)新優(yōu)勢(shì)。向雋指出，縱觀“新基建”七大領(lǐng)域，除了特高壓，其他六大領(lǐng)域都與城市停車息息相關(guān)，比如5G技術(shù)確保停車數(shù)據(jù)傳輸?shù)募皶r(shí)性和準(zhǔn)確性，人工智能助力智能設(shè)備、停車云平臺(tái)建設(shè)、運(yùn)營，大數(shù)據(jù)中心為城市停車共享做強(qiáng)大支撐，新能源汽車充電樁則與停車有天然的業(yè)務(wù)對(duì)接關(guān)系等等，毋庸置疑，城市共享停車正是本輪“新基建”建設(shè)的主戰(zhàn)場(chǎng)。共享停車，將迎來一個(gè)嶄新的開始。