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迪蒙城市停車：共享停車破解“最后一公里”難題
發(fā)布時(shí)間：2020-07-14 分類：行業(yè)資訊
在“新基建”加持下，以往困擾千萬(wàn)車主的停車難問(wèn)題，現(xiàn)在一個(gè)APP就可以解決，預(yù)約車位、共享停車，無(wú)感支付……將停車資源整合形成“數(shù)據(jù)池”，構(gòu)建城市停車管理云平臺(tái)，結(jié)合前端智能停車系統(tǒng)和終端APP應(yīng)用，最終實(shí)現(xiàn)資源配置最優(yōu)化和管理效率最大化。
當(dāng)前，中國(guó)城市化進(jìn)入下半場(chǎng)，城市治理也從數(shù)量擴(kuò)張、外圍建設(shè)逐步向精細(xì)化、高效化方向推進(jìn)。城市停車不是小事，而是與城市民生、社會(huì)秩序和經(jīng)濟(jì)發(fā)展息息相關(guān)的大事。管好停車這件事，是城市綜合治理能力的最佳體現(xiàn)。從標(biāo)本兼治的角度來(lái)看，共享停車是解決停車難的唯一途徑。只有建立完備的長(zhǎng)效管理機(jī)制，實(shí)現(xiàn)共建共享共治，共享停車才能走得更遠(yuǎn)。
由于車位資源所有權(quán)問(wèn)題，推行共享停車涉及多方利益博弈，需要相關(guān)部門進(jìn)行更詳盡的規(guī)劃和管理，同時(shí)也需要群眾積極配合，或?qū)⑺饺塑囄婚_放共享，或遵守規(guī)則規(guī)范停車，另外，也鼓勵(lì)企業(yè)積極參與投資、技術(shù)開發(fā)、運(yùn)營(yíng)管理等，只有多方目標(biāo)一致、通力協(xié)作，才能真正攻克停車難題，推動(dòng)城市更好更快發(fā)展。
值得一提的是，近年來(lái)交通領(lǐng)域涌現(xiàn)了共享汽車、智能駕駛等新業(yè)態(tài)，這對(duì)停車產(chǎn)業(yè)提出了新要求。其中主要涉及共享汽車隨意停放，以及長(zhǎng)期占用車位形成的高昂停車費(fèi)，究竟由誰(shuí)負(fù)責(zé)，以及確定與智能駕駛技術(shù)相適應(yīng)的停車方案，保障停車安全等問(wèn)題，這意味著，城市停車智能化管理需求不斷擴(kuò)大，市場(chǎng)邊界進(jìn)一步延伸，產(chǎn)業(yè)生態(tài)越來(lái)越多樣化。
為適應(yīng)市場(chǎng)變化，迪蒙通過(guò)“AI高位視頻+掌停車APP+城市停車云平臺(tái)”打造“三位一體”停車管理模式，以全場(chǎng)景全兼容、識(shí)別率高、覆蓋范圍廣、成本較低和一桿多用等優(yōu)勢(shì)在智慧停車市場(chǎng)脫穎而出，真正實(shí)現(xiàn)了“無(wú)感出入、無(wú)感支付和無(wú)人值守”，并且能夠無(wú)縫鏈接城市天眼系統(tǒng)、公交出行系統(tǒng)、交通智慧系統(tǒng)和交警執(zhí)法系統(tǒng)，最終實(shí)現(xiàn)城市停車一個(gè)平臺(tái)、一張網(wǎng)、一體化和平臺(tái)共享、車位共享、數(shù)據(jù)共享，破解停車“最后一公里”難題。
